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Attenzione alta tensione! Si prega di applicare l'adesivo giallo incluso
nell'acquisto chiaramente visibile nel vano motore, ad esempio sulla sca-
tola del filtro dell'aria o direttamente sul dispositivo Marderschock.
• Accendere l'unità premendo l'interruttore integrato. Le luci a LED rosse [ ] e bi-
anche [ ] lampeggeranno in caso di avvenuta adeguata connessione.
• La luce rossa [ ] a LED lampeggia ogni 22 secondi, ovvero ogni qual volta venga
emesso il segnale acustico (frequenza di espulsione). La luce LED bianca si attiva
lampeggiando [ ] volte solamente attraverso il disinnesca mento dell'alta tensione,
possibile toccando le tracce di contatto. Essa inoltre amplifica l'effetto deterrente
dell'unità.
Nuovo: Marderschock è dotato di spegnimento automatico nel caso in cui la batteria
dell'auto abbia una tensione inferiore a circa 11 Volt, permettendo così che questa non
si scarichi del tutto per mezzo del suddetto dispositivo. Nel caso in cui venisse atti-
vata la funzione "Car-Battery-Control" (CPC), questo dispositivo verrebbe disattivato
per proteggere la batteria. Non appena la tensione della batteria tocca gli 11 Volt o più,
l'apparecchio torna in funzione.
Attenzione alta tensione! Prima di procedere all'interno del vano moto-
re, scollegare il dispositivo della batteria! Attendere almeno tre minuti di
modo che l'alta tensione diminuisca.
6. Dati Tecnici
• Tensione di esercizio: 12 V DC
• Consumo medio di corrente: 30 mA
• Consumo energetico: 0,42 W
• Fusibile: 1 A
• Pressione acustica: ca. 85 dB
• Risposta di frequenza: 12 – 24 kHz +/– 10 %
• Durata di accensione: 22 Sek. +/– 4 Sek.
• Durata di spegnimento: 22 Sek. +/– 4 Sek.
• Numero di piastre ad alta tensione: 4 pezzi
• Tensione elettrica delle varie piastre: 400 V DC +/– 50 V DC
• Durata di lampeggiamento spegnendo l'apparecchio: max. 60 Sec.
• LED-Flash: triplo, in caso di disinnesto dell'alta tensione.
• Protezione: IP65
• Temperatura di esercizio: –30 °C a +50 °C, ≤ 90 % R.H.
• Temperatura di conservare: –30 °C a +50 °C, ≤ 90 % R.H.
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