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GEBRAUCHSANWEISUNG
REINIGUNGSVERFAHREN DES DPF/FAP®-SYSTEMS
Für Euro-6-Dieselmotoren mit Niederdruck-AGR-Ventil (nach dem DPF/FAP® verbaut), das Ventil oder die
Spannungsversorgung zum Ventil trennen, damit deren Öffnung während der Behandlung vermieden
wird. Falls dieser Vorgang nicht durchgeführt werden sollte, könnte der Motor durch den sich während der
Reinigungsphase des DPF/FAP® bildenden Schaum schwer beschädigt werden.
Anschluss an das DPF/FAP®-System
- Das Gerät in der Nähe des Fahrzeugs positionieren, möglicherweise auf einem Transportwagen, damit Schwingungen
während des Betriebs vermieden werden.
Das Gerät nicht auf das Fahrzeug stellen, da Flüssigkeit heraustreten könnte.
- Mittels der mitgelieferten Adapter kann die DPF/FAP®-Leitung an den Partikelfilter des Systems angeschlossen werden.
Dieser Vorgang kann auf verschiedene Art und Weise durchgeführt werden:
• Empfohlen wird von der Leitung des DPF/FAP®-Drucksensors. Die unter Druck stehende Leitung ermitteln und vom
Sensor trennen, in die getrennte Leitung die mitgelieferte gerändelte Kupplung einstecken, dann die DPF/FAP®-
Leitung an diese Kupplung anschließen.
• Über den DPF/FAP®-Temperatursensor. Den Temperatursensor vom Filter demontieren, dann in das Loch des
Temperatursensors das Spritzzubehör einführen. Dabei daran denken, die Flüssigkeitsausgangslöcher in die
Abgasflussrichtung zu drehen, um sicher zu sein, den DPF/FAP®-Filter direkt intern zu benässen.
• Über die Lambdasonde
Hinweis: Diese Art von Reinigung ist nicht für alle DPF/FAP®-Systeme geeignet.
Sicherstellen, dass die Öffnung der Lambdasonde in Richtung des DPF/FAP®-Filters zeigt, ohne die Flüssigkeit durch
andere Bauteile des Systems laufen zu lassen, dann den Adapter (A) benutzen.
Falls die Flüssigkeit über andere Bauteile eingespritzt werden sollte, den Adapter mit Leitung (B) verwenden und den
korrekten Steckadapter (mitgeliefert M14-M16-M18) anschrauben. Die Leitung durch die Kabeldurchführung bis zum
DPF/FAP®-Filter verlaufen lassen
Reinigung DPF/FAP®-Vorbereitung
Führen Sie die Behandlung bei kaltem Motor durch.
Den Behälter DPF/FAP® mit der Reinigungsflüssigkeit füllen; für einen Reinigungszyklus des DPF/FAP®-Filtersystems reicht 1 Liter
Flüssigkeit. Für Fahrzeuge, die einen hochkapazitiven Filter haben, oder bei übermäßiger Verschmutzung, kann es notwendig
sein, die Behandlung mehrmals zu wiederholen, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Nach der Behandlung könnte eine
Regeneration mittels Diagnosegerät angefordert werden.
ACHTUNG: Das Gerät funktioniert nicht, wenn nicht ausreichend Flüssigkeit im Behälter ist.
Verwenden Sie nur die vorgesehenen Produkte, da der Hersteller nicht für Schäden an den Fahrzeugen und an den Geräten
haftet, die durch den Gebrauch von Produkten mit anderen Eigenschaften, die von den empfohlenen Eigenschaften abweichen.
Die Ausrüstung wurde hauptsächlich für den Betrieb mit Flüssigkeiten getestet, die die folgenden Komponenten mit diesen
Anteilen enthalten:
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