Concepts; Principe De Fonctionnement; Convertisseur Réseau - ABB ACS800 Série Manuel D'installation

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Concepts

Convertisseur réseau : convertisseur raccordé au réseau d'alimentation et capable
de transférer de l'énergie depuis le réseau vers le bus c.c. ou du bus c.c. vers le
réseau.
Convertisseur moteur : convertisseur raccordé au moteur, qui commande son
fonctionnement.
Fonctionnement dans les 4 quadrants Fonctionnement de l'appareil comme
moteur ou générateur dans les quadrants I, II, III et IV comme indiqué ci-dessous.
Dans les quadrants I et III, l'appareil fonctionne en mode moteur ; dans les
quadrants II et IV, il fonctionne en mode générateur (freinage régénératif).

Principe de fonctionnement

Les convertisseurs réseau et moteur se composent de six transistors bipolaires à
grille isolée (IGBT) avec diodes de roue libre.
Les convertisseurs ont leur propre programme de commande. Vous pouvez afficher
et modifier les paramètres de chaque programme avec une seule micro-console, qui
peut basculer d'un convertisseur à l'autre, comme décrit au chapitre
fonctionnement.
Convertisseur réseau
Le module redresseur à pont IGBT redresse le courant alternatif triphasé en courant
continu destiné au circuit intermédiaire c.c. du variateur. Le circuit intermédiaire c.c.
alimente le convertisseur moteur, qui alimente à son tour le moteur. Le filtre de ligne
supprime les harmoniques de tension alternative et de courant.
Le module redresseur à pont IGBT est un convertisseur quatre quadrants à
découpage : le courant peut donc circuler dans les deux sens. Le convertisseur est
préréglé en usine pour régler la tension du bus c.c. sur la valeur crête de la tension
composée. Vous pouvez régler une valeur supplémentaire de la tension du bus c.c.
par paramétrage. La commande des semi-conducteurs de puissance à IGBT utilise
la méthode de contrôle direct du couple (DTC), également employée pour la
commande des moteurs. Les courants sur deux phases et la tension du bus c.c.
sont mesurés et utilisés pour la commande.
Principe de fonctionnement et architecture matérielle
Couple
II I
III
IV
Vitesse
Mise en route et