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The U-Turn Evolution :
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Utilisation :
L'EVOLUTION est conçue pour un usage en solo uniquement. L'EVOLUTION est un PUL (Planeur Ultra
Léger) avec un PTV de moins de 120kgs, dans la classe des parapentes. L'EVOLUTION convient
parfaitement à l'entrainement des pilotes débutants et intermédiaire.
Vol motorisé :
La U-Turn EVOLUTION, grâce à ses excellentes capacités au gonflage, son utilisation facile en l'air, et
sa vitesse air, convient parfaitement à un usage paramoteur.
Merci de bien garder en tête qu'il n'est pas autorisé de faire de l'acro en vol moteur. La charge alaire
élevée qu'implique le vol moteur poussera l'EVOLUTION à ses limites en termes de charge.
Aucune des EVOLUTION n'a de certifications paramoteur.
Propulsion électrique :
Au même titre qu'en paramoteur thermique, l'EVOLUTION, pour les mêmes raisons, sera tout à fait
appropriée à un usage en propulsion électrique.
Vol au treuil :
L'EVOLUTION est une voile exemplaire au décollage et cela la rendra très facile en usage treuillé. Merci
cependant de tenir compte des points suivants :
- La tension maximal de la ligne de treuil est de 100kp
- Si vous n'êtes pas habitué au vol treuillé, prenez le temps de vous renseigner sur les procédures à
respecter, et faites-vous briefer soigneusement par un pilote local.
- Ne pas voler surchargé au treuil, en restant bien dans la fourchette de PTV
- Toutes les personnes impliquées, le matériel de treuillage et l'endroit doivent avoir les certifications
et licences appropriées.
Ajustement du calâge et des lignes de freins :
Le réglage usine des freins est basé sur le minimum possible plus 5 cm. Il est recommandé d'ajuster
vos longueurs de freins après un premier vol de test à vos préférences habituelles. Mais soyez sûr de
ne pas les régler trop court ; en effet, cela pourrait impliquer un vol systématiquement freiné qui
s'avère être dangereux au déco, en vol et à l'attero, et encore plus en vol accéléré. Dans le doute, ne
pas hésiter à demander conseil à un professionnel.
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