Table des Matières
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Vérification des caissons :
La constitution entière des caissons doit être vérifiée, les coutures du bord d'attaque au bord de fuite,
les intercaissons, les rigidifications internes, les logements de joncs et les cloisons diagonales. Il ne doit
pas y avoir de déformations, de trous autres que ceux du design initial, d'enduction abimée.
Si l'un des points cités est détecté, le matériel doit être réparé, par le constructeur ou par un atelier
agréé. Les modifications ou réparations éventuelles doivent être noté dans le carnet de suivi.
Résistance à la déchirure :
A réaliser avec un appareil Bettsometter (approuvé B.M.M.A. GB2270768). Le test doit être réalisé en
accord avec la procédure décrite dans le manuel.
- Le test doit être réalisé en intrados et en extrados, entre le bord d'attaque et les zones d'attaches
des lignes A.
- la valeur limite est de 500grs. Les valeurs vérifiées doivent être notées dans le carnet de suivi.
Test de porosité :
La mesure de porosité doit être réalisée selon le manuel de l'appareil (dans l'idéal un Kretschmer), et
doit rester supérieure à 20 secondes, aux endroits suivants (intrados ET extrados) :
- Caisson central, approximativement à 20-30cm du bord d'attaque
ème
- 3
caisson en partant du centre, gauche et droite, approximativement à 20-30cm du bord d'attaque
ème
- 10
caisson en partant du centre, gauche et droite, approx. à 20-30cm du bord d'attaque
Si la valeur n'excède pas 20sec, l'aile doit être renvoyée au constructeur.
Les valeurs mesurées doivent être inscrites dans le carnet de suivi.
Connexions et élévateurs :
A vérifier sur les pattes d'attaches et les élévateurs :
- Présence de déchirures, de trous, de peluchage excessif ou de tout signe d'usure anormal
- Vérifications de toutes les coutures, qu'elles soient encore fermes et tendues
- Est-ce que l'accélérateur fonctionne librement et correctement ?
- Est-ce que les attaches de commandes sont bien en place et en bon état ?
- Est-ce que les maillons triangulaires sont en bon état, sans corrosion ?
Sous 5kgs de tension, les mesures d'élévateurs sont à comparer avec les valeurs du test
d'homologation EAPR. Les différentiels de mesures « acceptés » sont spécifiés par le constructeur. Si
les pièces sont à remplacer, le constructeur peut en fournir de nouvelles.
Les mesures et éventuelles modifications doivent être inscrites dans le carnet de suivi.
Résistance des suspentes :
Sélection des suspentes à casser :
- une basse du milieu des lignes A, B et C
- une moyenne du milieu des lignes A ou B si disponible
Vitesse de mise sous tension : 30cm / min
Attention :
Chaque type de suspente a une valeur de casse déterminée ! Les valeurs de casse
doivent être notées dans le carnet de suivi.
Si les valeurs de mesure ne passent pas le mini recommandé par le constructeur, la totalité du cône de
suspentage doit être remplacé. Si elles passent, seules les suspentes cassées devront être changées
par des neuves. Ces suspentes sont à repérer avec un stylo noir proche du maillon, et elles seront
notées dans le carnet de suivi comme remplacées à tant d'heures d'utilisation. Lors du prochain test,
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