Table des Matières
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les suspentes voisines seront prises comme suspentes test. Attention à respecter les longueurs
minimales de coutures ou d'épissures en fonction du modèle et du diamètre de suspentes utilisé.
Vérification visuelle et de la longueur des suspentes :
Hautes, moyennes, basses et lignes de frein doivent être vérifiées visuellement, afin de détecter
d'éventuels signes d'usure, casse, dégainage, etc...
- Est-ce que les suspentes sont toutes bien attachées à la voile, avec des pattes d'attaches propres et
toujours bien cousues
- Est-ce que les gaines des suspentes gainées sont propres ?
- Est-ce que toutes les têtes d'alouette sont propres ?
- Est-ce que toutes les coutures et épissures sont propres ?
Mesure des lignes de suspentage :
- Toutes les lignes doivent être mesurées sous une tension de 5kgs, afin d'obtenir des mesures
comparables. Les mesures sont disponibles dans le manuel utilisateur de la voile.
- La mesure est réalisée en accord avec la procédure DHV, à savoir du maillon à la voile, patte d'attache
incluse.
- La mesure se réalise du centre vers le stabilo, selon la même procédure des deux côtés de l'aile afin
de pouvoir donner l'information de symétrie du calage.
- Les mesures sont notées dans un tableau qui sera comparé à celui des données techniques EAPR. Les
tolérances de mesure sont de + / - 1,5cm
- Si une ligne est mesurée en dehors de la tolérance, elle doit être remplacée en la fabricant à
l'identique, ou en la commandant au constructeur.
Les valeurs, mesures et modification doivent être notées dans le carnet de suivi.
Vérification d'usage avant vol de test :
Si des modifications ou remplacements ont été effectué sur l'aile, il convient à minima :
- D'étaler l'aile et de vérifier le suspentage au sol
- Dans l'idéal de gonfler l'aile afin de détecter une éventuelle erreur
- De prêter une attention toute particulière à la longueur des freins
Données techniques concernant les matériaux :
Se référer au manuel utilisateur.
Divers :
- Toute mesure, réparation ou modification doit être reportée dans le carnet de suivi
- Lors du pliage d'un parachute de secours, il est important de se référer aux données et procédures
du manuel constructeur
- Lors du remplacement de pièces, parties de la voile, il est important d'utiliser du matériel d'origine
constructeur
- Les coutures réalisées doivent respecter le patron d'origine, et utiliser la même qualité de fil
- Le carnet de suivi doit être signé avec la date et le lieu des réparations
- La durée de conservation de ces données doit être d'au moins 4 ans.
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