DAB ACTIVE DRIVER PLUS M/T 1.0 Instructions D'utilisation page 915

‫فانتبه إلى نوعية التوصيل‬
T/T
‫أو‬ ‫عند القيام بتغيير قيمة, عالمة المعيار تبدأ بالذبذبة لالشارة إلى أن القيمة تغيرت. يكون التغيير ذات مفعول فقط بالضغط على الزر‬
[SET]
‫نقضاء‬ ‫ا‬ ‫أو عند كل تغيير في قائمة العناوين. في حالة أنه, بعد تغيير المعيار, ال يتم الضغط على أي زر ويتم الخروج من الصفحة بسبب‬
.‫" حال ما يتم تجاوز التيار المضبوط في زمن معين‬
.‫مستوى أمان المحرك‬
‫". يمكن مشاھدة تسلسل‬ " ‫" أو‬
1
‫في بعض المضخات الكھربائية يمكن أن يحصل بأن التردد ال يتغير كثير ا ً في الحالتين وبالتالي سيكون من الصعب استقراء اتجاه الدوران‬
‫السليم. ففي ھذه الحالة يمكن تكرار اإلختبار المشار إليه أعاله, ولكن عوض ا ً عن مراقبة التردد يمكن محاولة مراقبة تيار الفاز المست‬
‫شر‬ ‫مؤ‬ ) ‫ھلك‬
C1
‫ھرتز( والحد األقصى‬
.(‫ھرتز‬ Hz ) 200
‫أو‬ ‫باإلختيار المميز: وبضبط أي قيمة للتردد, عندما يتم الوصول إلى‬
,(‫ھرتز‬ Hz ) 60 50
‫تلك القيمتين من الضرور ترك كافة المفاتيح والضغط على المفتاح "+" أو‬
‫أو‬ ‫يكون التغيير ذات مفعول فقط بالضغط على الزر‬
[SET]
‫أو عند كل تغيير في قائمة العناوين. في حالة أنه, بعد تغيير المعيار, ال يتم الضغط على أي زر ويتم الخروج من الصفحة بسبب انقضاء‬
‫بالتناسب مع‬
.‫المضبوط‬ FN
‫لى‬ ‫تفاعل ع‬ ‫ل ا ب‬ ‫ط ال يمكن تثبيتھا‬
‫حسب النموذج‬ ‫المضبوطة‬
GP
‫, عندما ينتقل إلى‬ ‫للنموذج‬
1
‫. ولذات القيمة‬ ‫, ولكن يتم اإلحتفاظ به ويمكن وجوده في حال العودة إلى النموذج‬
1
.‫ذلك ألن اللوغاريتم المراقب يختلف‬
‫بار( يتم إعادة اإلنطالق على قيمة‬
.(‫بار‬ bar ) 2.5
‫وفي شروط خاصة )في الحالة مث ال ً حيث نقطة تحديد الضبط أقل من‬
RP
‫و‬ ‫أدخل اإلستھالك المصرح به من قبل الصانع على لوحة المضخة الكھربائية. في حال محول/ إنفرتر من نوع‬
M/T
‫إذا كان المؤشر المضبوط أكبر من الضبط السليم, ستنطلق الحماية األمبيرمترية بصورة ذاتية أعلى من‬
" ‫ديث ومشاھدة الحالتين الممكنتين‬
0
.‫المراحل على الشاشة على سطر التعليق. وھذه الوظيفة تكون نشيطة حتى إذا كان المحرك شغال / يدور‬
.‫األدنى‬
‫يحدد ھذا المؤشر التردد اإلسمي للمضخة الكھربائية, ويمكن ضبط ھذا التردد بين الحد األدنى‬
Hz ) 50
‫و‬ ‫ر في النظام لذلك يتم بصورة أوتوماتيكية تعديل‬
FP FL , FS
.‫أنھا لم تتعرض إلى تعديل غير مرغوب به‬
‫غ‬ ‫في حال وجود تأرجحات في الض‬
‫و‬ ‫. باإلضافة إلى ذلك إن قيم‬
GI
‫, لذلك, مث ال ً قيمة المؤشر‬
GP
‫أحدھى النماذج أو األخرى و‬
.‫الذي يسبب إعادة إنطالق المضخة‬
bar
‫عـربـي‬
.( A
" ‫إذا كان المؤشر المضبوط أصغر من الضبط السليم, خالل التشغيل سيظھر الخطأ‬
OC
‫و‬
. T/T
.‫إذا لم يكن اتجاه دوران المضخة الكھربائية سليم, يمكن عكسه بتبديل ھذا المؤشر‬
‫يمكن تح‬ ‫في داخل ھذا العنوان من قائمة الخيارات, بالضغط على المفاتيح + و‬
–
:‫ابدأ بالقيام بما يلي‬
‫التردد‬ ‫وراقب من جديد‬
. FR
.‫أصغر‬
‫از ف‬ ‫السليم ھو الذي يتطلب سحب تيار‬
C1
‫أو‬ ‫على‬
.‫ھرتز‬ Hz 60 50
‫" يتم تصنيف التردد المراد ابتداء من‬
.‫ھرتز‬ Hz 50
‫إحدى‬ ‫سيتوقف اإلرتفاع أو اإلنخفاض في القيمة؛ من أجل تعديل التردد من‬
.‫عند القيام بتغيير قيمة, عالمة المعيار تبدأ بالذبذبة لالشارة إلى أن القيمة تغيرت‬
‫و‬ ‫بقدرات‬
.(‫أمبير‬ ) A 14 11
‫تين‬ ‫ممكن‬ ‫تين‬ ‫وھو يحدد التوتر اإلسمي للمضخة الكھربائية ويمكن ضبطه على قيم‬
:
.‫بخصوص تجھيز صلب و تجھيز مرن‬
.‫يتالئم مع أكثر أنواع التجھيزات‬
‫في كال التشخيصين تتغير أيض ا ً قيم مؤشرات الضبط‬
‫و‬
GP GI
‫حسب النموذج‬ ‫و‬
2 GP GI
‫للنموذج‬
2
‫المشاھدة على الشاشة لھا تأثير مختلف من‬
‫بقيمة‬ ‫بار( و‬
) 0.5 RP bar
.(‫بار‬ BAR ) 5
912
‫التيار اإلسمي للمضخة الكھربائية‬
) ‫التيار اإلسمي المستھلك من المضخة الكھربائية باألمبير‬
.‫الوقت, فلن يكون للتغيير أي مفعول‬
‫: ضبط اتجاه الدوران‬
‫يوجد ھذا المؤشر فقط في المحوالت/ إنفرتر من نوع‬
M/T
,‫مشاھدة اتجاه الدوران في المحرك‬
‫التردد‬ ‫راقب‬ ‫و‬ ‫افتح إحدى الخدمات‬
(‫)الصنابير‬
‫دون تغير السحب, استبدل المؤشر‬
RT
‫يتطلب تردد‬ ‫السليم ھو الذي‬
FR
‫في قائمة خيارات المستخدم(. المؤشر‬
RT
‫: ضبط التردد اإلسمي‬
‫يمكن ضبط‬ ‫ول / إنفرتر من نوع‬
FN M/M
" ‫بالضغط على المفاتيح "+" أو‬
-
‫ھرتز األكثر شيوع ا ً فھي تتمتع‬
.‫الوقت, فلن يكون للتغيير أي مفعول‬
‫يتم تفسيره كتغي‬
‫و‬ ‫تحقق من‬
FP FL , FS
‫: ضبط التوتر اإلسمي‬
‫يوجد ھذا المؤشر فقط في المحوالت من نوع‬
M/M
‫نوعية التجھيز‬
‫يخرج المحول / إنفرتر من المصنع بنموذج‬
1
‫انتقل إلى النموذج‬
2 .
‫توجد في ذاكرات مختلفة عن قيم‬
‫, يتم استبداله بقيمة‬
GP
‫: ضبط انخفاض الضغط إلعادة اإلنطالق‬
‫المؤشر‬ ‫ھو يعبر عن انخفاض الضغط بالنسبة لقيمة‬
SP
‫بقيمة‬ ‫المثال إذا كان ضغط نقطة التحديد‬
) 3.0
‫إلى قيمة أقصى‬ ‫من قيمة أدنى‬
0.1
.‫ذاته( يمكن أن يكون محدد بصورة أوتوماتيكية آلية‬
‫: ضبط‬
RC 1 5 . 6 .
.‫المستخدم مع لفات المحرك‬
[MODE]
RT 2 5 . 6 .
‫في حال عدم إمكانية‬
o
o
‫المؤشر‬
RT
o
:‫انـتـبـــه‬
FN 3 5 . 6 .
‫وفي حال مح‬
‫و‬ ‫كون أن القيم‬
Hz 60 50
.‫ثواني على األقل‬ ‫" لمدة‬
3 " -
[MODE]
‫وكل تعديل في المؤشر‬
FN
‫ومع كل تعديل في‬
FN
UN 4 5 . 6 .
‫فولت‬
127 / 110
‫فولت‬
240 / 220
: OD 5 5 . 6 .
‫و‬ :‫القيم الممكنة‬
2 1
‫و‬ ‫المؤشرات‬
GP GI
: ‫ھـــــــام‬
1
‫النموذج‬
2
RP 6 5 . 6 .
‫على سبيل‬
‫عادة يمكن ضبط‬
RP