Table des Matières
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Entretiens et réglages périodiques
provoquer une perte de la puissance de
freinage et une perte de contrôle de la mo-
toneige, ce qui pourrait être la cause d'un
accident.
Contrôler la tension, l'alignement, l'état et
l'usure de la chenille.
Régler ou remplacer si nécessaire. (Pour plus
d'explications, se reporter à la section sui-
vante.)
Contrôle de l'alignement de la chenille
1.
Placer l'arrière de la motoneige sur un
support adéquat, de façon à ce que la
chenille ne touche plus le sol.
2.
Mettre le moteur en marche et laisser
tourner la chenille d'un ou deux tours.
Couper le moteur.
3.
Vérifier l'alignement de la chenille et des
glissières. Régler l'alignement de la che-
nille si elle n'est pas conforme.
1. Glissière
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1
Mesure de la tension de la chenille
1.
Coucher la motoneige sur le flanc.
2.
Mesurer la tension de la chenille à l'aide
d'un dynamomètre. Tirer au milieu de la
chenille en exerçant une force de 100 N
(10 kgf, 22 lbf).
1. Dynamomètre
N.B.
Mesurer sur les deux côtés l'écart entre la
glissière et l'arête du hublot de chenille.
1. Tension de la chenille
2. Glissière
Tension standard de la chenille :
30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in)
3.
Régler la tension de la chenille si elle
n'est pas conforme.
Réglage de la tension et de l'alignement de la
chenille
1.
Desserrer l'écrou de l'axe arrière.
2
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