Table des Matières
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éléments de la suspension et de gravement
endommager le véhicule. Ne pas serrer la
chenille à l'excès sous peine d'accroître la
friction entre la chenille et les glissières, ce
qui entraînerait l'usure rapide de ces élé-
ments. Un serrage excessif pourrait égale-
ment surcharger les éléments de la suspen-
sion, ce qui risque de provoquer leur
défaillance.
Neige peu profonde
La chenille et les glissières sont lubrifiées et
refroidies par la neige et l'eau. Afin d'éviter la
surchauffe de ces éléments, il faut éviter l'uti-
lisation prolongée à grande vitesse sur des
surfaces peu enneigées, telles les pistes ver-
glacées et les rivières et lacs gelés. Une sur-
chauffe de la chenille fragilisera celle-ci, ce
qui pourrait entraîner son endommagement
et un mauvais fonctionnement.
Conduite hors-piste
Éviter la conduite hors-piste à moins d'avoir
la certitude que la profondeur de neige est
suffisante. Une profondeur de neige de plu-
sieurs pieds est en effet nécessaire pour re-
couvrir adéquatement les grosses pierres, les
rondins et autres obstacles. Si la couverture
de neige est insuffisante, il convient de rester
sur les pistes afin d'éviter tout risque d'im-
pact qui risque d'endommager la chenille.
Chenille cloutée
En règle générale, la durée de service d'une
chenille sera réduite par la mise en place de
clous. Le forage de trous dans la chenille pro-
voque la coupure de ses fibres internes, ce
qui la fragilise. Éviter de tordre la chenille. Les
clous pourraient accrocher un objet et être
arrachés de la chenille, ce qui endommage-
rait encore davantage les zones déjà abî-
mées. Afin de limiter l'endommagement, il
convient de suivre les recommandations du
fabricant de clous en ce qui concerne la mise
en place et l'emplacement corrects des
clous.
Yamaha ne recommande pas l'utilisation
de clous.
FSU11361
Poignée souple
La poignée souple est destinée à l'usage ex-
clusif des pilotes expérimentés lors de la tra-
versée latérale de collines.
1. Poignée souple
FWS00291
AVERTISSEMENT
L'utilisation incorrecte de la poignée
souple du guidon peut être la cause de
blessures graves, voire mortelles.
S'agripper à la poignée exclusivement
lorsqu'il est nécessaire de déplacer son
poids du côté amont en cas de traversée
latérale de pentes. La traversée latérale
de pentes dont la raideur requiert l'utili-
sation de la poignée doit être réservée
aux pilotes expérimentés.
Conduire le véhicule en tenant la poi-
gnée droite du guidon de la main droite,
et agripper la poignée souple de la main
gauche pour garder l'équilibre lors des
déplacement du poids vers le côté de la
montée en cas de traversée latérale de
pentes.
Redoubler de prudence lors de l'utilisa-
tion de la poignée souple. Éviter toute
accélération ou freinage brusques.
Conduite
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