SDMO VX 200/4 H-C Manuel D'utilisation Et D'entretien page 98

7. Μέθοδος συντήρησης
7.1. Καθάρισμα του φίλτρου αέρα
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη ή διαλυτικό με χαμηλό σημείο ανάφλεξης για το καθάρισμα του φίλτρου αέρα, υπάρχει
κίνδυνος πυρκαγιάς ή έκρηξης.
Κίνδυνος
Αφαιρέστε το παξιμάδι πεταλούδα (Αρ. 1, Εικ.C) συγκράτησης του καλύμματος (Αρ. 2, Εικ.C) του φίλτρου αέρα, στη συνέχεια αφαιρέστε το
φίλτρο.
Αφαιρέστε το παξιμάδι πεταλούδα συγκράτησης του φίλτρου.
Αφαιρέστε το σύνολο που αποτελείται από το αφρώδες (Αρ. 3, Εικ.C) και το χάρτινο (Αρ. 4, Εικ. C) υλικό και διαχωρίστε τα. Βεβαιωθείτε
προσεκτικά ότι τα δύο αυτά εξαρτήματα δεν είναι σχισμένα ή τρυπημένα. Αντικαταστήστε τα, εάν έχουν υποστεί ζημιά.
Αφρώδες υλικό:
A)
Πλύνετε το αφρώδες υλικό μέσα σε καθαριστικό διάλυμα οικιακής χρήσης και ζεστό νερό, στη συνέχεια ξεπλύνετέ το καλά ή πλύνετέ το
μέσα σε διαλυτικό μη εύφλεκτο ή με υψηλό σημείο ανάφλεξης. Αφήστε το αφρώδες υλικό να στεγνώσει εντελώς.
B) Μουσκέψτε το αφρώδες υλικό μέσα σε καθαρό λάδι κινητήρα και αφαιρέστε το λάδι που περισσεύει. Το μοτέρ θα παράγει καπνό κατά
την αρχική εκκίνηση, εάν παραμείνει υπερβολική ποσότητα λαδιού μέσα στο αφρώδες υλικό.
Χάρτινο υλικό:
Χτυπήστε ελαφρά και πολλές φορές το χάρτινο υλικό σε μια σκληρή επιφάνεια, προκειμένου να αφαιρέσετε τις περίσσιες ακαθαρσίες ή
φυσήξτε το φίλτρο με πεπιεσμένο αέρα, από το εσωτερικό προς το εξωτερικό. Μη σκουπίζετε ποτέ τις ακαθαρσίες χρησιμοποιώντας βούρτσα.
Αντικαταστήστε το χάρτινο υλικό, εάν είναι υπερβολικά βρόμικο.
Πραγματοποιήστε την επανατοποθέτηση ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία από εκείνη της εξαγωγής.
7.2. Καθάρισμα του πιατέλου ιζημάτων
Ξεβιδώστε τις έξι βίδες (αρ. 1, εικ. I) του ηχομονωτικού καλύμματος (αρ. 2, εικ. I) και μετά αφαιρέστε το.
Κλείστε το ρουμπινέτο καυσίμου (αρ. 14, εικ. A).
Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο και ένα χωνί κάτω από το καρμπυρατέρ, όπως φαίνεται στην εικ. D.
Ξεβιδώστε την τάπα (αρ. 1, εικ. D) προκειμένου να αδειάσετε το καύσιμο.
Επανατοποθετήστε και ξανασφίξτε την τάπα.
Αφαιρέστε το πιατέλο ιζημάτων (αρ. 1, εικ. E) και την τσιμούχα (αρ. 2, εικ. E).
Πλύνετε το πιατέλο με ένα διαλυτικό άφλεκτο ή με υψηλό σημείο ανάφλεξης. Στεγνώστε το εντελώς.
Επανατοποθετήστε την τσιμούχα και το πιατέλο.
Σφίξτε το πιατέλο
Ανοίξτε το ρουμπινέτο καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές.
Επανατοποθετήστε το ηχομονωτικό κάλυμμα με την αντίστροφη διαδικασία από εκείνη της εξαγωγής.
7.3. Ανανέωση του λαδιού του μοτέρ
Εκκενώνετε το λάδι όταν το μοτέρ είναι ακόμη ζεστό, ώστε να διασφαλίσετε γρήγορη και πλήρη εκκένωση.
Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα εκκένωσης (αρ. 3, εικ. B), αφαιρέστε την τάπα-δείκτη πλήρωσης (αρ. 1, εικ. B) και
την τάπα εκκένωσης.
Στο τέλος, ξαναβιδώστε και ξανασφίξτε την τάπα εκκένωσης.
Γεμίστε το κάρτερ λαδιού του μοτέρ με συνιστώμενο λάδι, στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη.
Τοποθετήστε και σφίξτε την τάπα-δείκτη πλήρωσης.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή λαδιού, μετά από το γέμισμα.
Καθαρίστε όλα τα ίχνη λαδιού με ένα καθαρό πανί.
7.4. Καθάρισμα της φλογοπαγίδας
Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης (Αρ. 1, Εικ.F) και (Αρ. 2, Εικ.F) του Σιγαστήρας συστήματος εξαγωγής καυσαερίων (Αρ. 3, Εικ.F), στη
συνέχεια αφαιρέστε το σιλανσιέ.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες (Αρ. 4, Εικ.F) και (Αρ. 5, Εικ.F) συγκράτησης της διάταξης προστασίας (Αρ. 6, Εικ.F) του σιλανσιέ και
αφαιρέστε τη διάταξη.
Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης (Αρ. 7, Εικ.F) της φλογοπαγίδας (Αρ. 8, Εικ.F) και βγάλτε την.
Με μια μεταλλική βούρτσα, αφαιρέστε τα υπολείμματα άνθρακα από το πλαίσιο της φλογοπαγίδας.
Σημείωση: Η φλογοπαγίδα δεν πρέπει να είναι τρυπημένη ούτε σχισμένη. Αντικαταστήστε την, εάν είναι απαραίτητο.
Επανατοποθετήστε τη φλογοπαγίδα, το προστατευτικό και το Σιγαστήρας συστήματος εξαγωγής καυσαερίων με την αντίστροφη σειρά από
εκείνη της εξαγωγής.