Table des Matières
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E n t r e t i e n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s D é m o n t a g e d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e
Les unités des ressorts pneumatiques illustrés dans ce manuel ont des configurations de débattement de 120 mm et de 150 mm. Pour en savoir plus
sur les configurations de débattement du ressort pneumatique Sektor, reportez-vous aux
All-Travel.
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de
retirer tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Inspectez chaque pièces pour vérifier qu'il n'y ait pas d'éraflures. Veillez
à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à
l'entretien de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez un produit de
nettoyage pour suspension RockShox® ou de l'alcool isopropylique sur
chaque pièce, puis nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse SRAM® Butter sur tous les joints et joints toriques
neufs.
Retirez le capuchon supérieur du ressort pneumatique.
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Nettoyez le filetage du plongeur.
Retirez le joint torique du capuchon supérieur puis jetez-le. Appliquez
2
de la graisse sur le joint torique neuf, puis mettez-le en place.
⚠ AVE RTI SSE MENT - DANGER P OUR L ES YEUX
AVI S
Configurations du ressort pnuematique et de l'entretoise
Graisse SRAM Butter
24 mm
Entretien du ressort pneumatique
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