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Óleo
1.
Verifique o nível de óleo periodicamente e ao
fim de cada cinco horas de funcionamento.
2.
Ateste o óleo consoante necessário, para
manter o nível na marca CHEIO da vareta.
3.
Use um óleo SAE 30 de boa qualidade para
motores a quatro tempos.
4.
Para atestar o óleo (D) :
a.
Retire o bujão de
enchimento de óleo.
b.
Encha até à marca CHEIO
da vareta.
•
Mude o óleo ao fim das
primeiras cinco horas de
funcionamento e em seguida de 25 em 25
horas.
5.
Mude sempre o óleo quando o motor estiver
aquecido, mas não quente; nunca tente
efectuar qualquer manutenção num motor
quente.
1.
Colocar o cortador num fundamento plano.
Obs.: Não sobre saibro, cascalho,, ou
semelhante. Encher o tanque com gasolina sem
chumbo, isenta de óleo. (E)
Não encher gasolina enquanto o motor estiver a
2.
funcionar. Um eventual derramamento de
gasolina deve ser lavado com água. Não lavar
com água directamente no motor.
3.
Montar o fio de tomada.
Controlo do Acelerador (se instalado)
Desloque o controlo da velocidade do motor para a
posição RÁPIDO (FAST) '+' antes de fazer o
arranque do motor. (F)
1.
Arranque do motor frio
Premer com firmeza 3 vezes a membrana de
injecção, antes de arrancar o motor frio. (No
caso de o motor parar por falta de gasolina e
premer 3 vezes a membrana de injecção.) (G)
2.
Arranque do motor quente
OBS: Generalmente, não é necessário utilizar a
bomba de injecção ao arrancar um motor já
quente. No entanto, se fizer frio (13 °C ou
inferior) pode haver necessidade de repetir a
injecção.
3.
Puxe o arco do freio do motor até chegar na
altura do cabo superior antes de iniciar o motor.
O arco do freio do motor deve ser segurada
nesta posição para manter o motor em
movimento. (H1)
4.
Soltando o arco o motor deixará de
funcionar dentro de 3 segundos.
5.
Arrancar o motor mediante uma puxada forte no
cabo de arranque.(H2)
6.
Paragem do motor
Solte o arco do freio do motor.
NOTAS SOBRE O MOTOR
Gasolina
1.
2.
D
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Arranque e Paragem
Use gasolina regular sem chumbo nova.
NUNCA USE GASOLINA COM CHUMBO
O uso de gasolina com chumbo causa
fumos de escape que danificam
irreparavelmente os motores equipados
com catalisadores.
Não encha o depósito de gasolina com o
motor quente.
Não encha o depósito de gasolina enquanto
estiver a fumar.
Não encha o depósito de gasolina com o
motor a funcionar.
Para evitar a entrada de sujidade no sistema
de combustível, limpe toda a relva e sujidade
do bujão de enchimento da gasolina antes de
o desapertar.
Recomenda-se encher o depósito de gasolina
utilizando um funil com filtro.
Limpe todos os derrames antes de fazer o
arranque do motor.
E1
G
H1
F
H2
4 - PORTUGUÊS
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