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Olio
1.
Controllare periodicamente il livello dell'olio
ogni cinque ore di funzionamento.
2.
Aggiungere olio come richiesto per mantenere
il livello fino al MASSIMO sull'astina di livello.
Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori
3.
a quattro tempi.
4.
Per rifornire con olio (D) :
a.
Togliere il tappo di
rifornimento.
b.
Riempire fino al segno di
massimo sull'astina di
livello.
•
Sostituire l'olio dopo le
prime cinque ore di funzionamento, e in
seguito ogni 25 ore di lavoro.
Cambiare sempre l'olio quando il motore è
5.
caldo, ma non bollente; non tentare mai di
eseguire la manutenzione su di un motore
bollente o comunque troppo caldo.
1.
Piazzare la falciatrice su fondo piano.
Attenzione, non su ghiaia, sassi o simili.
Riempire il serbatoio con benzina senza piombo,
non miscelata con olio. (E)
2.
Non versare benzina mentre il motore é in
marcia. Eventuali perdite di benzina devono
venire risciacquate con acqua. Non spruzzare
direttamente sul motore.
3.
Accoppiaménto: il cavo di accensione.
Comando acceleratore (se in dotazione)
Spostare il comando acceleratore sulla posizione
FAST "+" prima dell'avviamento. (F)
1.
Avviamento del motore freddo
Premere con fermezza il primer 3 volte prima di
avviare il motore freddo. (Ance nel caso in cui il
motore dovesse arrestarsi per mancanza di
carburante, rifare il pieno e premere il primer 3
volte). (G)
2.
Avviamento del motore caldo
NOTA: Il primer non è generalmente necessario
quando si avvia di nuovo un motore gi¡ caldo.
Tuttavia se fa freddo, (13ºC o meno) certi casi
può essere necessario ripetere l'operazione
precedente.
3.
Prima di avviare il motore, tirare la leva del freno
motore sino all´impugnatura superiore. Per
mantenere il motore in funzione bisogna
mantenere la leva del freno motore in questa
posizione. (H1)
4.
Se lasciate la leva del freno motore,
quest´ultimo si fermerà in 3 secondi.
5.
Avviare il motore tirando con decisione la
maniglia di avviamento. (H2)
6.
Arresto del motore
Lasciare la leva del freno del motore.
NOTE SUL MOTORE
Benzina
1.
2.
D
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Avviamento e arresto
Usare benzina senza piombo di tipo normale.
NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo causa un
eccesso di fumo di scarico e danneggia
seriamente i motori muniti di convertitore
catalittico.
Non riempire il serbatoio quando il motore è
caldo.
Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
Non riempire il serbatoio quando il motore è
acceso.
Per evitare di far penetrare delle impurità
nell'impianto, pulire erba e sporcizia dal tappo
di rifornimento della benzina prima di svitarlo.
Si raccomanda di riempire il serbatoio usando
un imbuto dotato di filtro.
Ripulire dall'eventuale benzina versata, prima
di avviare il motore.
E
G
H1
F
H2
4 - ITALIANO
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