Trapèze Suiveur Et Flèche Intellitrack; Headlandassist - Hardi HC6500 Manuel D'utilisation

Trapèze suiveur et flèche IntelliTrack
Le trapèze suiveur et la flèche IntelliTrack sont des systèmes de suivi pour les pulvérisateurs HARDI. Lors de l'utilisation
d'un système de suivi, la stabilité du pulvérisateur est une préoccupation majeure. De nombreux facteurs influent sur le
comportement du pulvérisateur et il faut tenir compte des conditions d'un éventuel basculement. L'opérateur peut maî-
triser :
- sa manière de conduire,
- les conditions du terrain,
- la largeur des pneumatiques,
- la pression des pneumatiques.
Reportez-vous au manuel d'utilisation du pulvérisateur pour plus d'information.
Si la conduite n'est pas sûre, une alarme se déclenchera et le pulvérisateur se remettra en ligne. Sachez que l'alarme ne
peut pas être désactivée tant que vous conduisez dangereusement ! (Voir paragraphe "Menu 3.6 Suiveur")
ATTENTION ! Si nécessaire, le niveau de sécurité peut être réglé - contactez votre concessionnaire HARDI.
DANGER ! L'équipement a été étalonné en roulant sur sol plat. Faites attention si vous roulez sur terrain en pente.
DANGER ! Ralentissez si vous roulez sur une parcelle comportant de profondes ornières.

HeadlandAssist

C'est une assistance en fourrière qui ferme l'alimentation générale et relève la rampe.
La fermeture de l'alimentation générale entraîne la neutralisation de la correction de dévers. A la réouverture de l'alimen-
tation, le correcteur de dévers oriente automatiquement la rampe en position opposée (effet miroir).
L'assistance en fourrière se reconnaît aux deux potentiomètres situés sur la section centrale de rampe qui détectent le
relevage et la correction de dévers.
Les règles suivantes s'appliquent pour permettre l'assistance en fourrière :
1. Seule une pression sur O/F générale pulvérisation active l'assistance en fourrière. La fermeture des tronçons n'agit pas
sur le relevage et la correction de dévers. La régulation de la pression et la vanne LookAhead continuent à fonctionner.
2. L'assistance en fourrière peut être activée en entrant une valeur dans le menu 2.2.4.
3. Le menu 2.2.1 O/F générale en mode Auto ne fonctionne que si l'assistance en fourrière est désactivée ou en mode
manuel.
L'assistance en fourrière se met en mode manuel dans les cas suivants :
1. Une pression longue sur la fonction Fermeture de l'interrupteur O/F générale.
2. Une vitesse d'avancement inférieure à 1.8 km/h pendant le traitement. Un arrêt en fourrière peut être effectué avec les
buses fermées en restant en mode Auto.
3. Une commande de manoeuvre de la rampe pendant que l'équipement est en train de la positionner.
4. Une pression sur O/F générale avant l'expiration du délai.
5. Le repliage du 1er bras de rampe.
3 - Description
3.3