Table des Matières
Publicité
4.12
Boîte de contrôle du rapport air/combustible (LMV 26...)
Remarques importantes
Pour éviter des accidents, des dommages maté-
riels et/ou environnementaux, respecter les pres-
criptions suivantes !
ATTENTION
ATTENTION
La boîte de contrôle est un dispositif de sécurité!
Éviter de l'ouvrir, de la modifier ou de forcer son
fonctionnement. Riello S.p.A. n'assume aucune
responsabilité pour d'éventuels dommages dus à
des interventions non autorisées !
Risque d'explosion!
Une configuration erronée peut provoquer une su-
ralimentation de combustible, ce qui entraînerait
des risques d'explosion! Les opérateurs doivent
être conscients qu'un mauvais réglage de la boîte
d'affichage et de fonctionnement et des positions
des actionneurs de combustible et/ou d'air peut
créer des situations de danger durant le fonction-
nement du brûleur.
La boîte de contrôle est un système de contrôle des brûleurs
basé sur un microprocesseur et doté de composants pour le ré-
glage et la supervision de brûleurs à air soufflé de moyenne et
grande capacité.
La boîte de contrôle se compose des éléments suivants:
-
système de gestion du brûleur doté d'un contrôle
d'étanchéité ;
-
dispositif électronique de contrôle du rapport combustible/air
avec un maximum de 2 actionneurs ;
-
Interface Modbus.
Pour la sécurité et la fiabilité de la boite de
contrôle, respecter les instructions suivantes:
ATTENTION
ATTENTION
Toutes les interventions (opérations de montage, installation
et assistance, etc.) doivent être réalisées par personnel qua-
lifié.
Avant d'effectuer des vérifications du câblage, isoler totale-
ment l'installation de l'alimentation de réseau (séparation
omnipolaire). S'assurer que l'appareil ne soit pas sous ten-
sion et qu'il ne puisse pas être rallumé. Autrement, il existe
des risques d'électrocution.
La protection contre les risques d'électrocution de la boîte
de contrôle et de tous les composants électriques branchés
est assurée par un montage correct.
Après toute intervention (opérations de montage, installation
et assistance, etc.), vérifier que le câblage soit en ordre et
que les paramètres soient correctement établis, puis effec-
tuer les contrôles de sécurité.
Les chutes et les chocs peuvent influer négativement sur les
fonctions de sécurité. Dans ce cas, il ne faut pas mettre en
marche la boîte de contrôle, même si elle ne présente pas
de dommages évidents.
Pendant la programmation des courbes de contrôle du rap-
port air-combustible, le technicien doit observer constam-
ment la qualité du processus de combustion (par exemple, à
l'aide d'un analyseur de gaz) et, en cas de valeurs de com-
bustion inadaptées ou de conditions dangereuses, entre-
prendre les actions appropriées, par exemple, en éteignant
le système manuellement.
Les fiches des câbles de branchement ou autres acces-
soires, peuvent être déconnectées quand l'installation est
éteinte.
Description technique du brûleur
Les branchements aux actionneurs ne fournissent aucune
Éviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au
Éviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au
13
F
séparation sûre de la tension de secteur. Avant de brancher
ou de changer les actionneurs, l'installation doit être éteinte
pour éviter des conditions pouvant favoriser la formation de
condensation et d'humidité. Dans le cas contraire, avant
d'allumer à nouveau, vérifier que la boîte de contrôle soit
entièrement et parfaitement sèche!
contact, peuvent endommager les composants électro-
niques de la boîte de contrôle.
contact, peuvent endommager les composants électro-
niques de la boîte de contrôle.
S8163
Fig. 6
20121280
Publicité
Table des Matières
