Résolution De Problème; Messages D'erreur - emk FIT HVAC H3 Guide De L'utilisateur

13. Résolution de problème

13.1. Messages d'erreur

Code No
erreur
No-flt 00 Pas de défaut
O-I 03 Surintensité instantanée en
sortie.
Charge excessive sur le
moteur.
It.trp 04 Variateur disjoncté en surinten-
sité, après avoir assuré >100 %
de la valeur dans P1-08 pendant
un certain temps
PS-trp 05 Surintensité instantanée en
sortie.
O-Volt 06 Sur tension du
BUSS DC
U-Volt 07 Sous tension du BUSS DC
O-t 08 Sur température du refroi-
disseur
U-t 09 Sous température
P-Def 10 Les paramètres par défaut ont
été chargés
E-trip 11 Défaut externe
SC-Obs 12 Erreur de communication
Flt.DC 13 Erreur de communication
P-Loss 14 Perte de phase
hO-I
15 Surintensité instantanée en
sortie.
Th-Flt 16 Thermistance du refroidisseur
interne en défaut.
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Guide de l'Utilisateur pour variateur EMK FIT HVAC H3 2.01
Déscription
Affiché en P0-13 si l'historique ne contient pas de défaut
Le défaut survient à l'activation du variateur
Vérifier le moteur et les connexions à la recherche de court-circuit phase – phase et phase –
terre.
Vérifier mécaniquement la charge à la recherche d'un blocage, ou un calage du moteur.
S'assurer que les données sur la plaque signalétique sont correctes et bien enregistré en,
P1-07, P1-08, P1-09.
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), vérifier le facteur de puissance en P4-05 et vérifier que
l'Auto Paramétrage a été effectué avec succès.
Réduire le Boost en tension P1-11
Augmenter la rampe P1-03
Si le moteur connecté possède un frein mécanique s'assurer qu'il est connecté correctement
et qu'il se relâche correctement
Le défaut survient pendant la marche
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), réduire le gain de la boucle de vitesse en P4-03
Vérifier si les points décimaux clignotent (variateur en surcharge) et soit augmenter le temps
d'accélération ou réduire la charge.
Vérifier la longueur des câbles ne dépassent pas la limite spécifiée - voir section10.4
S'assurer que les données sur la plaque signalétique sont correctes et bien enregistré en, P1-07,
P1-08, P1-09.
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), vérifier le facteur de puissance en P4-05 et vérifier que l'Auto
Paramétrage a été effectué avec succès.
Vérifier mécaniquement la charge à la recherche d'un blocage, ou un calage du moteur.
Se référer à la faute 3 ci-dessus
La tension du BUSS DC est affichée en P0-20
Un historique stocke cette tension à 256ms d'intervalle avant la mise en défaut du variateur
en P0-36
Ce défaut est se produit généralement pendant la phase de décélération et cause par un
excès d'énergie renvoyée au variateur par la régénération lorsqu'une charge à forte inertie est
connectée.
Si le défaut se produit à l'arrêt ou à la décélération, augmenter le temps de décélération en
P1-04 ou connecter une résistance de freinage.
En mode vectoriel, réduire le gain de la boucle de vitesse en P4-03
En mode de régulation PID, s'assurer que les rampes sont actives en réduisant P3-11
Se produit généralement lorsque l'alimentation principale est coupée.
Si le défaut se produit pendant la marche, vérifier la tension d'alimentation, et toutes les
connexions, fusibles, contacteurs etc.
La température du refroidisseur est affichée en P0-21.
Un historique stocke cette température à 30s d'intervalle avant la mise en défaut du variateur
en P0-38
Vérifier la température ambiante
S'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne
S'assurer que l'espace autour du variateur comme indiqué en sections
Erreur ! Source du renvoi introuvable.
Erreur ! Source du renvoi introuvable. est respecté, et que le débit d'air depuis et vers le
variateur n'est pas restreint
Réduire la fréquence de découpage en P2-24
Réduire la charge
Presser la touche STOP, le variateur est maintenant prêt à être configuré pour l'application.
Presser la touche STOP, le variateur est maintenant prêt à être configuré pour
l'application.
L'entrée dédiée a été activée. Le réglage en P1-13 nécessite un contact normalement fermé
pour indiquer au variateur un défaut externe. Si une thermistance est connectée, vérifier que le
moteur n'est pas trop chaud.
La communication avec le clavier à distance ou le Pc a été perdue. Vérifier les connexi-
ons et les câbles
Le niveau d'ondulation sur le BUSS DC est affiché en P0-22
Un historique stocke cette ondulation à 20ms d'intervalle avant la mise en défaut du variateur
en P0-39
Vérifier la présence des 3 phases d'entrée et le déséquilibre sur celles-ci. Le déséquilibre doit
être < 3%.
Réduire la charge
Si le défaut persiste contacter EMZ.
1 des 3 phases a été déconnectée ou perdue.
Se référer à la faute 3 ci-dessus
Contacter EMZ.
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