Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur; Réglage De La Position De Base De La Poignée D'embrayage; Vérification Et Réglage Des Roulements De Direction - KTM Sportmotorcycle 125 SX 2000 Manuel D'utilisation

TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR

TOUS LES REGLAGES ET TRAVAUX D'ENTRETIEN MARQUES D'UN ASTERISQUE * NECESSITENT DES CONNAISSANCES
SPECIALES. POUR VOTRE SECURITE, IL EST PREFERABLE DE LES FAIRE EFFECTUER PAR UN ATELIER KTM.
!
– A
UTANT QUE POSSIBLE NE PAS EMPLOYER DE NETTOYER HAUTE PRESSION POUR NETTOYER LA MACHINE
,
LES ROULEMENTS LE CARBURATEUR
– L
ORS DU TRANSPORT DE VOTRE
QUE LE ROBINET SOIT SUR LA POSITION
– U
TILISER UNIQUEMENT LES VIS SPÉCIALES LIVRÉES PAR
. S ' '
RÉSERVOIR I L ON UTILISE D AUTRES VIS OU DES VIS PLUS LONGUES
– N
E PAS EMPLOYER DE RONDELLES GROWER OU ÉVENTAIL SOUS LES ÉCROUS DE FIXATION MOTEUR
I'É . I
CROU SE DESSERRE L FAUT EMPLOYER DES ÉCROUS AUTO
– A '
VANT D EFFECTEUR TOUT TRAVAIL D
– L' , ,
HUILE LA GRAISSE LES FILTRES
– N '
E DÉVERSEZ JAMAIS L HUILE USAGÉE DANS DES CANALISATIONS OU DANS LA NATURE
1
ATTENTION
ATTENTION
,
LES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
KTM, '
VEILLEZ À CE QU ELLE SOIT BIEN MAINTENUE EN POSITION VERTICALE PAR DES SANGLES OU AUTRES FIXATIONS ET
OFF. S
I LA MACHINE SE COUCHE
KTM
ET QUI POSSÈDENT LA BONNE LONGUEUR DE FILETAGE POUR FIXER LES DÉFLECTEURS SUR LE
-
BLOQUANTS
' ,
ENTRETIEN IL FAUT LAISSER REFROIDIR LA MACHINE
, ' , .
L ESSENCE LES DÉTERGENTS ETC
Réglage de la position de base de la poignée d'embrayage
La vis de réglage
d'embrayage de manière optimale en fonction de la grandeur de la main du
pilote.
Lorsqu'on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, la poignée
se rapproche du guidon. Quand on tourne dans le sens inverse de celui des
aiguilles d'une montre, la poignée s'éloigne du guidon
L
PAS FORCER
Vérification et réglage des roulements de direction *
Il faut vérifier régulièrement le jeu de la direction. Pour vérifier, on cale la
moto sous le cadre, de manière à ce que la roue avant ne porte plus. On
secoue alors la fourche d'avant en arrière. Pour régler, on desserre les 5
3
vis
pas serrer I'écrou à fond, ce qui endommagerait les roulements. Avec un
maillet en plastique, on tapote sur le té de manière à supprimer les contrain-
tes. Resserrer les 5 vis (20 Nm).
S'
AFFECTÉE
2
S
ROULEMENTS AINSI QUE LEUR LOGEMENT DANS LA COLONNE SE TROUVENT ENDOMMAGÉS
Les roulements de direction doivent être graissés au moins une fois par an
(par exemple avec Shell Advance Grease).
, .
ETC
, ' '
DE L ESSENCE PEUT S ÉCHAPPER DU CARBURATEUR OU DU RÉSERVOIR
,
LE RÉSERVOIR PEUT SE METTRE À FUIR
.
, '
AFIN D ÉVITER DE SE BRÛLER
DOIVENT ÊTRE ÉLIMINÉS CORRECTEMENT
. U '
N LITRE D HUILE PEUT POLLUER
1 permet de régler la position de base de la poignée
! ATTENTION
. T
A PLAGE DE RÉGLAGE EST LIMITÉE
.
2
du té supérieur et l'on resserre I'écrou
ATTENTION
IL Y A DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION
. C
ELA PEUT MÊME ALLER JUSQU
! ATTENTION
'
I L ON ROULE QUELQUE TEMPS AVEC DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION
!
, '
CAR DE L EAU POURRAIT ALORS PÉNÉTRER DANS
.
. C '
ES RONDELLES S INCRUSTENT DANS LE CADRE ET
.
. R
ESPECTER LA RÉGLEMENTATION LOCALE
1
MILLION DE LITRES D
OURNER LA VIS SEULEMENT AVEC LES DOIGTS ET NE
3
jusqu'à supprimer le jeu. Ne
,
LA TENUE DE ROUTE S
'
À UNE PERTE DE CONTRÔLE DU VÉHICULE
.
.
' .
EAU
!
'
EN TROUVE
.
!
13
,
LES
.