Table des Matières
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Caractéristiques et fonctions
ATTENTION
Dommages moteur dus à la pénétration de
liquides!
La présence de liquides (p. ex. réfrigérants lubri-
fiants, huile de réducteur, etc.) sur l'arbre de
sortie n'est pas autorisée.
Ne montez que des réducteurs possédant un sys-
tème de lubrification fermé (étanche à l'huile).
L'huile de réducteur ne doit pas être en contact
permanent avec la bague à lèvres des moteurs.
Appui hyperstatique
En cas de montage d'éléments d'entraînement, il
convient d'éviter le stockage hyperstatique, car
des rapports de tolérances défavorables peuvent
générer des charges élevées inadmissibles pour
les paliers.
Remarque : Si un appui hyperstatique semble
inévitable, contactez auparavant Bosch Rexroth
pour concertation.
Couplages
La construction de la machine et les éléments
rapportés doivent être soigneusement adaptés
au type de moteur, afin d'éviter le dépassement
des limites de charge de l'arbre et des paliers.
Remarque : En cas de montage de couplages
extrêmement rigides, la force radiale périphé-
rique peut générer une charge élevée inadmis-
sible pour l'arbre et les paliers.
Pignon conique ou pignon d'entraînement
hélicoïdal
Sous l'effet d'une dilatation thermique, le côté
DE de l'arbre d'entraînement peut se décaler jus-
qu'à 0,6 mm par rapport au carter moteur. En
cas d'utilisation de pignons d'entraînement héli-
coïdaux ou de pignons coniques montés directe-
ment sur l'arbre de sortie, cette modification de
longueur peut avoir les conséquences suivantes
Bosch Rexroth AG
MKE Servomoteurs synchrones
•
Décalage de l'axe, si les pignons d'entraî-
nement ne sont pas fixés axialement côté
machine.
•
Apparition d'un composant de la force axiale
dépendante des conditions thermiques, si
les pignons d'entraînement ont été fixés axia-
lement côté machine. Dans ce cas de figure,
il existe un risque que la force axiale maxi-
male admissible soit dépassée ou que le jeu
au sein de la denture augmente fortement de
manière inadmissible.
•
Endommagement du palier NDE par dépas-
sement de la force axiale maximale admis-
sible.
Remarque : Utilisez de préférence des élé-
ments d'entraînement qui possèdent leurs pro-
pres paliers et qui sont reliés à l'arbre moteur par
des couplages à compensation axiale.
6.2.8
Frein de parking
AVERTISSEMENT
Danger de mort ou risques de dommages maté-
riels élevés, risque d'inflammation et d'explosion
en raison d'une manipulation incorrecte!
Pour éviter tout risque à proximité des moteurs
par des gaz inflammables ou des mélanges
air-poussière explosifs, l'utilisateur est tenu de
veiller à ce que le frein de parking ne représente
pas une source d'inflammation en fonctionne-
ment normal. Pour cette raison, tout fonctionne-
ment du frein de parking dépassant les limites
des paramètres de conception et des conditions
de service indiqués est interdit!
−
La mise en service et les activités d'entre-
tien doivent uniquement et impérativement
être effectuées dans une atmosphère non
explosible.
−
Les freins doivent être conçus de telle sorte
qu'ils remplissent leur fonction en condi-
tions normales d'exploitation lorsqu'ils sont
disposés de manière appropriée et utilisés
conformément à l'usage prévu.
R911414373, Édition 01
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