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Caractéristiques et fonctions
Seuls, les freins de parking ne sont pas appro-
priés pour constituer une protection convenable
des personnes. La protection des personnes doit
être assurée par des mesures supplémentaires
supérieures fiables comme, entre autres, par le
blocage de l'accès aux zones à risque à l'aide de
barrières ou de grilles de protection.
Au sein des pays européens, il convient de res-
pecter des normes et directives supplémentaires,
par ex.:
•
EN ISO 13849-1:2015Sécurité des
machines - Parties des systèmes de com-
mande relatives à la sécurité - Partie 1:
Principes généraux de conception (ISO
13849-1:2015), EN ISO 13849-2:2012
Sécurité des machines. Parties des systèmes
de commande relatives à la sécurité. Prin-
cipes généraux de conception
•
Fiche d'information n° 005 "Axes soumis à
des charges importantes (axes verticaux)" -
Editeur: DGUV Fachbereich Holz und Metall
Déterminez les prescriptions de sécurité inté-
grales applicables au cas d'application respectif
et respectez celles-ci lors de la conception de
l'installation. Les dispositions nationales applica-
bles au lieu d'installation et de fonctionnement
doivent impérativement être respectées!
Contrôle fonctionnel
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion pendant les interventions
d'entretien et de contrôle
Exécutez uniquement et impérativement les opé-
rations d'entretien hors des zones Ex.
Assurez-vous de l'absence d'atmosphères pous-
siéreuses et gazeuses explosibles lorsque vous
effectuez, par exemple, des opérations de
rodage.
Bosch Rexroth AG
MKE Servomoteurs synchrones
Le bon fonctionnement et l'état du frein de
parking doivent être contrôlés périodiquement,
les défauts devant être éliminés dans un délai
raisonnable.
L'efficacité du freinage peut être réduite par les
circonstances suivantes:
•
Corrosion aux surfaces de frottement,
vapeurs et dépôts
•
Surtensions et températures trop élevées
•
Usure (accroissement du jeu entre l'ancre et
le pôle)
Le contrôle de la fonction du frein de parking
peut être effectué "mécaniquement à la main" ou
"automatiquement par fonction logicielle".
Contrôle manuel du couple de parking (M4)
1.
Mettre le moteur hors tension et le sécu-
riser contre la remise en marche.
2.
Mesurer le moment d'arrêt transmissible
(M4) du frein de parking au moyen d'une
clé dynamométrique.
Contrôle du couple de parking (M4) par
fonction logicielle
Sur les variateurs d'entraînement Bosch Rexroth
Démarrer la fonction "P-0-0541, C2100
Instruction suivi du système de parking"
du variateur d'entraînement. L'efficacité
du frein de parking et de l'état desserré
est vérifié par le démarrage de la routine.
�� Si le moment d'arrêt indiqué (M4)
n'est pas atteint, alors le moment
d'arrêt peut être rétabli par la rou-
tine de rodage. Contactez le Service
après-vente Bosch Rexroth si vous avez
des questions sur les paramètres de
rodage.
R911414373, Édition 01
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