Montaggio Dell'autocentrante Mandrino Macchina - Rohm DURO-T Instructions De Service

Avvertenze importanti
•
Durante il montaggio fare attenzione che il fondo
dell'autocentrante risulti appoggiato in piano (para-
grafo 1).
•
Serrare e controllare l'autocentrante solo da montato
(paragrafo 2).
•
Le griffe non devono sporgere oltre la rispettiva
marcatura di riferimento.
•
Le griffe possono essere spostate solo dopo aver
sbloccato i rispettivi perni di spinta.
•
Non dare mai colpi di martello sulle griffe "dure"; le
griffe devono potersi spostare sempre facilmente.
Pulire le griffe e le guide.
•
Non svitare mai le griffe riportate (temprate-gradinate
o tenere), né sostituirle con altri autocentranti se si
vuole mantenere la precisione originale.
•
La griffe gradinate temprate fornite successivamente
sono solo pre-lavorate ed occorre rettificarle per
ottenere i giusti valori di concentricità e planarità
(come descritto al punto 4.3).
•
Non serrare mai l'autocentrante con la chiave pro-
lungata o colpi di martello!
Attenzione
La guida delle griffe non è smussata (per una tenuta
contro la penetrazione di sporco)
Attenzione: pericolo di lesioni da taglio!
Coppie di serraggio in Nm:
Qualità M8 M10
12.9 35 60
La lunghezza e la resistenza della filettatura delle viti prevista a livello
costruttivo deve essere mantenuta.
1. Montaggio dell'autocentrante sul mandrino macchina
1.1 Controllare la concentricità e planarità della testa
portamandrino e della flangia intermedia lavorata
finita (tolleranza ammessa 0,005 secondo le
norme DIN 6386 e ISO 3089).
1.2 La flangia deve essere configurata in modo tale
che l'autocentrante vada a poggiare contro la
superficie di accoppiamento. La superficie di
accoppiamento della flangia o del mandrino deve
essere assolutamente piana.
Non è consentito modificare l'autocentrante!
M12 M16 M20 M24
90 160 240 380
Numero di giri massimo ammesso
Il numero massimo di giri consentito si stabilisce nel
seguente modo: alla forza massima di serraggio e
utilizzando le griffe più pesanti in dotazione, è ancora dis-
ponibile 1/3 della forza di serraggio come forza residua.
Le griffe non devono sporgere oltre il diametro esterno
dell'autocentrante.
Gli autocentranti devono essere in perfette condizioni.
Per il resto si applicano le condizioni di cui alla norma
DIN 6386, parte 1.
Misura del 125
mandrino
Max. Dreh- 6000 5400 4600 4200 3300 2200 1900 1100
zahl min -1
Squilibrio
Il mandrino è sollevato 1 su qualità G 6.3 della forza
secondo il divisorio di DIN/ISO 1940.
Forza di serraggio
La forza di serraggio è data dalla somma di tutte le forze
delle griffe che agiscono in senso radiale sul pezzo da
lavorare in condizioni di riposo. La forze di serraggio
indicate sono valori indicativi, validi per autocentranti in
perfette condizioni e lubrificati con grasso Röhm F 80.
Misura del
mandrino
Momento torcen-
te sulla chiave
in Nm
Forza di serrag-
gio totale kN 1)
Momento torcen-
Nm
te sulla chiave
in Nm
Forza di serrag-
gio totale in kN
1) Mantenendo la stessa precisione
La flangia filettata, quella di centraggio e a cono
corto devono essere lavorate in modo che il fon-
do dell'autocentrante poggi piano sulla flangia. Il
bordo esterno non deve fungere in nessun caso
da superficie di accoppiamento!
1.3 Posizionare l'autocentrante sulla flangia. Serrare le
viti di fissaggio a croce in modo uniforme. Le viti non
devono forzare sulle pareti dei fori poiché, in caso
contrario, il corpo dell'autocentrante si deforma e le
griffe si bloccano.
Nota: le superfici di appoggio devono essere piane
e pulite. I fori, in particolare i filetti, devono essere
accecati cilindrici, sbavati e puliti.
A montaggio eseguito, deve essere possibile
spostare le griffe agevolmente come prima del mon-
taggio. Se le griffe si muovono con difficoltà, vuol
dire che il corpo dell'autocentrante si è deformato.
160 200 250 315
125 160 200 250 315
10 40 60 70 80
8,5 30 48 66 80
40 120 155 190 210
23 73 114 185 240
E
RUSS
D
400 500 630
400 500 630
90 100 100
95 102 102
260 320 350
260 290 320
31