Caractéristiques Techniques; Chocs Et Accidents Détectés - Helite E-TURTLE Manuel D'utilisation

4. Caractéristiques techniques
Le gilet e-Turtle est muni d'un système électronique intégrant un algorithme capable
d'analyser les mouvements de l'utilisateur en temps réel. En cas de mouvements
anormaux, caractéristiques d'une chute ou d'un accident, le système déclenche
automatiquement le gonflage de l'airbag avant l'impact. En cas d'accident, l'airbag
se gonfle automatiquement avant l'impact.
Un second capteur optionnel (SDU), à placer sur la moto, peut être associé au gilet
afin de rendre la détection plus efficace en détectant plus d'accidents, plus rapidement.
Ce dernier communique avec le gilet lorsqu'un mouvement anormal est détecté au
niveau de la moto. Le capteur fourche est une option qui est compatible uniquement
avec les gilets électroniques moto Helite.
A. CHOCS ET ACCIDENTS DÉTECTÉS
En version autonome (sans capteur SDU), il est nécessaire que la moto circule à une
allure supérieure à 20km/h pour qu'une chute soit détectée. Dans cette configuration,
voici la liste des accidents détectés :
- Moto percutant ou se faisant percuter par un obstacle conséquent (véhicule, mur,
poteau...) de face, de côté ou par l'arrière.
- Perte de contrôle de la Moto (sans choc sur la moto) : glissade sur le côté ou chute
de la moto.
Lorsque le gilet est associé à un capteur SDU, la liste des accidents détectés est
étendue aux impacts dès 0km/h (Ex: percussion à l'arrêt par un véhicule tiers).
Le temps de détection est largement réduit lors d'un impact contre un véhicule en cas
d'utilisation du gilet avec un capteur SDU.
NB : Chaque accident est différent. Bien que le système de détection de crash Helite
couvre une large majorité de potentiels accidents, il existe toujours un risque non-nul
de non déclenchement, notamment dans les configurations suivantes :
- Absence de signal GPS (tunnel, parking souterrain ...)
- Vitesse trop faible (notamment en cas d'utilisation du gilet en version autonome)
- Chute à faible amplitude.
Attention : Le capteur du gilet est sensible aux mouvements brusques du corps
: n'exécutez pas volontairement des manœuvres qui ne sont pas nécessaires à la
conduite normale de votre moto.
De même, il est important de ne pas provoquer intentionnellement de chocs sur
le capteur fourche quand votre gilet est allumé.
Ces deux cas pourraient déclencher le gonflage de l'airbag.
Manuel d'utilisation
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