Table des Matières
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Décodeurs MX620, MX62, MX63, MX64
CV
Désignation
Intervalle
Défaut
Limites de vitesse
controlée par signal.
# 51
20
#52 pour « U »
#52
40 (U)
#53
0 - 252
70
#54 pour « L »
#54
110 (L)
#51, 53, 55 pour les
#55
180
vitesses
intermédiaires
0
(même
action que
Paramètres P et I
55, valeur
pour le PID de
moyenne)
compensation de
charge
Recomm
andé
0 - 199
pour
# 56
(voir aussi la
MAXXON,
ATTENTION :
note
"Strategie")
FAUL-
S'applique aux
HABER:
MX62, MX63, MX64
CV # 56 =
à partir de la version
100
25 du logiciel
(avec
possibilité
d'optimisat
ion)
Référence
0 – 255
# 57
0
de régulation
(Voir notes)
Intensité de
0 – 255
# 58
l' asservissement
255
(Voir notes)
par la FCEM
# 59
Temps de réaction à
0 - 255
À partir de la
version 13;
une commande
5
d'accélération par
signal
(auparavant:
0)
Description
avec le contrôle par signal „DCC asymétrique" (=
Lenz ABC).
Le système ZIMO de contrôle de vitesse par les
signaux (Zimo HLU), permet d'appliquer aux
sections de voie, cinq niveaux de limitation de
vitesse.
Les valeurs dans les CV #51 à #55 indiquent la
vitesse utilisée pour chaque niveau de limitation.
ZIMO „HLU": VOIR AUSSI: CV's # 137, 138, 139 !
Paramètres du régulateur PID (PID =
Proportionnel/Intégral/Différentiel) ; permet si besoin
est, d'optimiser les caractéristiques du régulateur.
0 - 99: moteurs „normaux" (LGB, etc.)
100 - 199: MAXXON, Faulhaber, etc.
Dizaines : terme proportionnel (P) ; par défaut (0)
valeur moyenne et adaptation automatique pour un
fonctionnement sans à-coups.
avec 1 - 4 et 6 - 10 (et 0 = 5) possibilité de
modifier le terme proportionnel
Unités : terme intégral (I) ; par défaut valeur mo-
yenne.
Avec 1 - 9 (et 0 = 5) possibilité de modifier le
terme Intégral.
Cette variable indique la tension, en dizième de volt,
qui sera appliquée au moteur à pleine vitesse, avec
la commande à vitesse maximum.
#57 = 0: dans ce cas la tension appliquée est la
tension fournie à la voie (référence relative).
Contrôle l'efficacité de la compensation de charge
aux faibles vitesses. Les variables CV #10, 58 et
#113 définissent une courbe pour l'intensité de
l'asservissement. Si CV #10 ou CV #113 = 0, on
utilise une courbe par défaut. Il est parfois préférable
d'utiliser un asservissement partiel plutôt que total,
pour un comportement plus réaliste.
Exemples :
CV #58 = 0: pas d'asservissement.
CV #58 = 150: asservissement partiel.
CV #58 = 255: asservissement total.
Cette variable indique le temps en dixièmes de
seconde, entre la réception d'un ordre d'accélération
du système de contrôle de vitesse (HLU) et son
exécution.
Cette CV est utilisée avec le système de contrôle de
Page 11
CV
Désignation
Intervalle
Défaut
Réduction de la
tension appliquée sur
# 60
0 - 255
les sorties de
fonctions
MX62 - 64:
1 à 6
Affectation spéciale
des sorties
# 61
0
MX620:
de fonction
98, 99
(voir notes)
0 – 252
# 67-
Table de contrôle de
**)
94
vitesse
(Voir notes)
Ajustement de la
# 66
0 - 255
0
vitesse, selon le sens
# 95
0 - 255
0
de marche
#105
Données libres pour
0 – 255
0
#106
l'utilisateur
0 – 255
0
Configuration spéciale
0 – 255
#
ZIMO
112
La valeur à écrire en CV
Bit 1
4 =
#29 est obtenue par
sans
00000100
addition des poids des
Fonction
bits à l'état un.
avec
MX62,
MX63,
Bit 0: valeur 0 ou 1
MX64 !
Bit 1: valeur 0 ou 2
Bit 2: valeur 0 ou 4
Bit 4
Bit 3: valeur 0 ou 8
à partir de
Bit 4: valeur 0 ou 16
la version
Bit 5: valeur 0 ou 32
25
Description
vitesse Zimo HLU (avec les modules ZIMO MX9)
ou
avec le contrôle par signal „DCC asymétrique" (=
Lenz ABC).
La tension appliquée sur les sorties de fonctions
peut être réduite par un fonctionnement en PWM.
Ceci permet l'utilisation de lampes basses tension,
d'accroitre la durée de vie des lampes , ou de
réduire l'intensité lumineuse.
Exemples:
CV#60 = 0 ou 255: pleine tension
CV #60 = 180: 70% de la tension de voie
CV #60 = 204: 80% de la tension de voie
Affectation des sorties de fonction pour des cas non
(CV #
réalisables avec les affectations selon NMRA
33 - # 46) ex locos suisses.
MX62, MX63, MX64:
voir les tableaux pour les différentes possibilités.
MX620:
= 98: permet des affectations souples avec
extinction automatique à l'arrêt.
Voir tableau "affectation de fonctions ZIMO" (en fin
de chapitre) !
Valeurs internes de vitesse, pour chacun des 28
crans de commande (une interpolation est réalisée,
pour le mode à 128 crans). Actif seulement si le bit 4
de CV #29 est à 1.
La consigne de vitesse, est multipliée par n/128, où
n est le contenu de CV #66, pour la marche avant,
et de CV #95, pour la marche arrière.
Emplacement disponible pour des données de
l'utilisateur.
Bit 1 = 0: frein moteur hors service
= 1: frein moteur actif pour locos sans vis sans
fin.
Bit 2 = 0: sans impulsions d'identification locos
= 1: impulsions d'identification ZIMO actives
(mettre sans impulsions si le système n'utilise
pas l'identification pour éviter un bruit éventuel).
Bit 3 = 0: NMRA-MAN-Bit, Mode 12 Fonctions
= 1: ancien MAN-Bit,
Mode 8 Fonctions
Bit 4 = 0: pas de récepion d'impulsions
= 1: réception des impulsions (système LGB)
Bit 5 = 0: Commande moteur 20 kHz
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