Ariens C Série Manuel De L'opérateur page 33

Installation du plateau de coupe (mise à niveau du plateau)
Mise à niveau d'avant en arrière
Les instructions qui suivent assument que le plateau est
déjà installé. Prière d'installer le plateau comme indiqué
avant d'effectuer une mise à niveau.
Le plateau de coupe doit être parallèle à la surface de
coupe, la déviation d'un côté à l'autre ou d'avant en
arrière ne doit pas dépasser 3 mm.
Installation des roues anti-scalping
Installer les roues anti-scalping avant de mettre le
plateau à niveau. Pour de meilleurs résultats, installer
les roues anti-scalping dans l'orifice de positionnement
médian. Si la coupe la plus courte est trop courte,
placer les roues dans les orifices de positionnement les
plus bas. L'arrachage de l'herbe (scalping) peut aussi
être minimisé en plaçant les roues dans les orifices de
positionnement les plus bas.
Mise à niveau du plateau
Vérifier la pression des pneus avant de mettre le plateau
de niveau, puis suivre la procédure suivante :
1. Deux personnes sont requises pour mettre le
plateau à niveau, une pour soulever le plateau
pendant que l'autre dépose et repositionne le
tourillon de réglage.
2. Vérifier que les roues anti-scalping sont toutes
installées au même niveau.
3. Abaisser le plateau de coupe dans la position
juste au-dessus de la position la plus basse,
vérifier le niveau avec un mètre ruban ou une
règle.
4. Repérer ensuite la tige et le tourillon de réglage
d'avant en arrière sous le châssis, près de la roue
arrière droite (fig. 55). Le tourillon et la tige sont
tous deux filetés. Régler la position du tourillon
pour ajuster le niveau du plateau.
5. Pour desserrer le tourillon, utiliser une clé de 17
mm ou une clé à douille pour déposer l'écrou de
timonerie nyloc et la rondelle. Puis dégager le
tourillon.
6. Faire avancer le tourillon le long de la tige
en le tournant pour soulever la partie arrière
du plateau. Le faire tourner dans la direction
opposée, vers l'extrémité du filetage, pour
soulever la partie avant.
Le réglage est rapide, essayer d'abord de faire
tourner le tourillon sur un ou deux tours avant de le
repositionner et de l'assujettir. Vérifier l'effet, puis
répéter le réglage si nécessaire
(fig. 54)
(fig. 55)
.
Position la plus haute de la roue
Section de tige filetée
Écrou de
timonerie
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anti-scalping
Position la plus basse de
la roue anti-scalping
fig. 54
Tige de réglage de niveau
d'avant en arrière
Tourillon
Support flottant du plateau
fig. 55