DeWalt D55168 Guide D'utilisation page 27

SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le compresseur
d'air à sa pression de déclenchement réglée, la soupape de sûreté
(G) sert de protection contre une pression élevée en allant à la
pression réglée en usine (pression légèrement plus élevée que le
réglage de déclenchement du manocontacteur).
CLAPET
Lorsque le compresseur d'air fonctionne, le clapet (F) est ouvert,
ce qui permet à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.
Lorsque le compresseur d'air atteint la pression de déclenchement,
le clapet se ferme, ce qui permet à la pression d'air de rester dans
le réservoir d'air.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (B) indique la
pression d'air de réserve dans le
réservoir.
MANOMÈTRE DE PRISE DE COURANT
Le manomètre de prise (C) indique la
pression d'air disponible du côté de la
prise du régulateur. Cette pression est
contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la
pression du réservoir.
RÉGULATEUR
Le régulateur (D) contrôle la pression d'air montrée sur le
manomètre de prise. Tournez la poignée du régulateur en sens
horaire pour augmenter la pression et en sens antihoraire pour la
diminuer.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer
une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la
prise. Les deux corps de branchement rapide permettent d'utiliser
deux outils en même temps.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve à la base du
réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la
condensation à la fin de chaque utilisation.
Consulter le chapitre Vidange du réservoir sous
Entretien.
D
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
B
Ce compresseur contient un système de refroidissement de
C
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de
souffler de l'air par les orifices d'aération en grandes quantités. Le
système de refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
E
POMPE DE COMPRESSEUR D'AIR
La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail
n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d'air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Le moteur est muni d'un protecteur de surcharge thermique de
remise à zéro automatique. Si le moteur surchauffe, peu importe la
raison, le protecteur de surcharge met le moteur hors tension. Il faut
donner au moteur le temps de refroidir avant de le redémarrer. Le
compresseur se remet automatiquement sous tension après que le
moteur se soit refroidi.
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H