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Courroie de transmission
La courroie de transmission assure un entretien réduit et un
fonctionnement silencieux avec un étirement minimal.
Conservez les impuretés, la graisse, l'huile et les débris hors
de la courroie et des roues dentées. La tension de la courroie
de transmission doit être vérifiée et ajustée aux intervalles
spécifiés dans le calendrier d'entretien. Pour obtenir des
informations relatives à l'entretien, consultez le calendrier
d'entretien à la section page 5.2.
Nettoyez la courroie avec du savon doux et de l'eau lorsque
vous lavez votre moto. Séchez avec une serviette et
inspectez les points suivants :
• Coupures ou profils d'usure inhabituels.
• Dommages au centre de la courroie.
• Biseautage de bords extérieurs. Un certain biseautage est
fréquent mais il indique que les roues dentées ne sont pas
alignées.
• Surface nervurée extérieure pour les signes de perforation
par des cailloux.
• Intérieur (partie des dents) de la courroie pour les cordons
de traction exposés normalement couverts par une couche
de nylon et une couche de polyéthylène. Cette condition
entraînera une défaillance de la courroie et indique des
dents usées.
• Signes de perforation ou de fissure à la base des dents de
la courroie.
Si l'une des conditions ci-dessus est décelée, la courroie doit
être remplacée.
Contrôle de la tension de la courroie de transmission
Une tension de courroie appropriée est essentielle pour un
fonctionnement optimal du système de transmission.
Un manque de tension de courroie peut entraîner un cliquetis.
Les dents de la courroie coulissent sur les dents de la roue
dentée arrière. Cela provoque un bruit désagréable ; le
cliquetis peut également endommager les cordons de tension
en carbone. Si un cliquetis s'est produit, vous devez
remplacer la courroie avant votre prochaine séance de
pilotage.
Une tension trop importante peut augmenter l'usure de votre
système de transmission et le système peut s'affaisser.
La tension est contrôlée à l'aide d'un testeur de tension.
Le testeur de tension possède un bras de mesure en
plastique, situé dans une fente. Le long de cette fente se
trouve une échelle de mesure. Le point d'intersection du bras
de mesure et de l'échelle de mesure indique la tension de la
courroie. Il y a un bouton (à cliquer) sur le côté supérieur du
testeur de tension où vous pouvez fixer votre doigt avec un
support élastique en caoutchouc. Un ressort est situé sous ce
bouton à cliquer. Si une certaine pression est appliquée au
ressort, il émet un clic.
Entretien général
5.15
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Dépannage
