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Verrouillages de sécurité
Si le BMS détecte un défaut interne grave, il peut prendre une
ou deux mesures pour prévenir tout dommage au bloc
d'alimentation :
• Désactiver la manette des gaz. Le BMS désactive la
manette des gaz si le bloc d'alimentation est vide, ou si le
BMS détecte certains problèmes internes graves. Vous ne
pouvez pas conduire la moto tant que le problème n'est
pas résolu.
• Désactiver le chargeur. Le BMS empêche la charge s'il
détecte certains problèmes internes graves, même si le
bloc d'alimentation est connecté à un chargeur et branché
à l'alimentation CA. Le bloc d'alimentation ne peut pas être
chargé tant que le problème n'est pas résolu.
6.10
Verrouillage de désactivation de la manette des gaz
Le BMS communique avec le module de commande principal
de la moto. Le BMS peut envoyer un signal au contrôleur
principal de la moto demandant que la commande de la
manette des gaz sur la moto soit désactivée. Lorsque la
commande de la manette des gaz est désactivée, le moteur
n'alimente pas la roue arrière, et la moto ne peut pas être
conduite.
Si la manette des gaz est désactivée pendant la conduite, la
moto cesse de fournir de l'énergie et l'opérateur doit s'arrêter
dans un endroit sûr.
Toutes les conditions qui amèneraient le BMS à désactiver la
manette des gaz sont également signalées par un profil de
clignotement lors de l'auto-test. Si vous soupçonnez que le
BMS a désactivé la commande de la manette des gaz sur
votre moto, tournez le contact à clé sur OFF (Arrêt) puis de
nouveau sur ON (Marche) pour accéder au mode d'auto-test.
Le profil de clignotement du BMS signale les conditions
d'erreur qui provoqueraient la désactivation de la manette des
gaz par le BMS.
Chacune de ces conditions, le profil de clignotement de
l'auto-test associé, et les solutions suggérées sont évoqués
dans la section Comprendre les profils de clignotement du
BMS à la page 6.4.
• Bloc d'alimentation vide
• Trop chaud
• Bloc d'alimentation déséquilibré
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