Dispositifs De Correction De Conduite - Renault LATITUDE 2010 Notice D'utilisation

DisPOsitiFs DE CORRECtiON DE CONDuitE

Selon le véhicule, ils peuvent com-
prendre :
– l' ABs (système d'antiblocage des
roues) ;
– l'assistance au freinage d'urgence
avec, selon le véhicule, anticipa-
tion du freinage ;
– le contrôle dynamique de conduite
EsP avec contrôle du sous-virage
et système antipatinage AsR.
Ces fonctions constituent
une aide en présence de
situations critiques. Elles
permettent d'adapter le
comportement du véhicule aux
conditions de conduite.
Cependant, elles n'interviennent
pas à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites du
véhicule et ne doivent pas inciter
à rouler plus vite. Elles ne peu-
vent donc, en aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres (le
conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui peu-
vent intervenir durant la conduite).
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ABs (antiblocage des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS
permet d'éviter le blocage des roues,
donc de maîtriser la distance d'arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors possi-
bles. De plus, ce système permet d'op-
timiser les distances d'arrêt notamment
sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L'ABS ne permet en
aucun cas d'améliorer les performan-
ces « physiques » liées à l'adhérence
pneus-sol. Les règles de prudence doi-
vent donc être impérativement res-
pectées (distances entre les véhicules,
etc.).
En cas d'urgence, il est recom-
mandé d'appliquer sur la pédale
une pression forte et continue.
Il n'est pas nécessaire d'agir par
pressions successives (pompage).
L'ABS modulera l'effort appliqué par
le système de freinage.
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