Renault LATITUDE 2010 Notice D'utilisation page 105

DisPOsitiFs DE CORRECtiON DE CONDuitE
Contrôle dynamique de
conduite EsP avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage AsR
Contrôle dynamique de conduite
(EsP)
Ce système aide à conserver le contrôle
du véhicule dans les situations « cri-
tiques » de conduite (évitement d'un
obstacle, perte d'adhérence dans un
virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhi-
cule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare les ordres du
conducteur et la trajectoire du véhicule
et corrige cette dernière si nécessaire
en gérant le freinage de certaines roues
et/ou la puissance moteur. Lorsque
le système entre en action, le témoin
ù
s'allume au tableau de bord.
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Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESP
dans le cas d'un sous-virage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
système antipatinage AsR
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé-
hicule dans les situations de démar-
rages, d'accélérations ou de décéléra-
tions.
Si vous appuyez en continu sur la
pédale de frein en cas de longues
descentes, le système de freinage
peut être chaud et détériorer ainsi
les qualités de freinage. Dans ce
cas, utilisez plutôt le frein moteur.
Principe de fonctionnement
À l'aide des capteurs de roues, le sys-
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement. Si une roue
tend à patiner, le système freine celle-ci
jusqu'à ce que la motricité redevienne
compatible avec le niveau d'adhérence
sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l'adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l'action exercée sur la pédale d'accé-
lérateur.
ù
Lorsque le témoin
ceci indique que le système ESP (avec
ASR) est actif. Quand l'ESP est actif,
vous pouvez ressentir de légères vibra-
tions. Ceci est tout à fait normal.
est allumé,
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