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PneUMaTiQUes
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Pression de gonflage des
pneumatiques
Respectez les pressions de gonflage
(roue de secours comprise). Celles-ci
doivent être contrôlées au moins une
fois par mois et avant chaque long
voyage (reportez-vous au chapitre 4,
« Pression de gonflage des pneuma-
tiques »).
Des pressions insuffi-
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques. La sécurité du
véhicule peut donc être affectée et
les risques encourus sont les sui-
vants :
– mauvaise tenue de route,
– risque d'éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de
la charge et de la vitesse. Ajustez la
pression en fonction des conditions
d'utilisation (reportez-vous au pas-
sage « Pressions de gonflage des
pneumatiques »).
5.10
Les pressions doivent être contrôlées
lorsque les pneumatiques sont froids ;
ne tenez pas compte des pressions ex-
cessives relevées par temps chaud ou
après un trajet à grande vitesse.
Au cas où la vérification de la pres-
sion ne peut pas être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer les
pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar
(ou 3 psi).
ne dégonflez jamais un pneuma-
tique chaud.
Particularités
Selon le véhicule, il peut y avoir un
adaptateur à placer sur la valve avant
le gonflage.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l'étan-
chéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d'origine et
entièrement vissés.
remplacement des
pneumatiques
Pour des raisons de sé-
curité, cette opération doit
être effectuée par un spé-
cialiste.
Une monte pneumatique différente
peut modifier :
– la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
– son comportement en virage ;
– la lourdeur de la direction ;
– la monte de chaînes.
roue de secours
Consultez le chapitre 5, « Roue de se-
cours » et « Changement de roue ».
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