Mantenimiento; Ajuste Del Carburador - Zenoah GZ3500T Manuel D'utilisation

4. En caso necesario, utilice una sierra de mano o una
segunda motosierra para liberar el producto que
haya quedado atrapado. Corte a una distancia
mínima de 30 cm del producto que haya quedado
atrapado.
Nota: No intente sacar el producto por la fuerza. Si lo
hace, puede sufrir lesiones con la cadena de sierra
Introducción
ADVERTENCIA: Asegúrese de leer y
comprender el capítulo sobre seguridad
antes de realizar tareas de mantenimiento
en el producto.
ADVERTENCIA: Use siempre guantes
protectores y gafas protectoras o un visor.
Nota: El usuario sólo puede efectuar los trabajos de
mantenimiento y servicio descritos en este manual de
usuario. Los trabajos de mayor envergadura debe
efectuarlos un distribuidor autorizado.

Ajuste del carburador

En cumplimiento de la normativa vigente en materia de
medio ambiente y emisiones, la motosierra tiene
limitadores de movimiento en los tornillos de ajuste del
carburador. Estos limitan las posibilidades de ajuste a
un máximo de 1/2 vuelta.
Su producto Zenoah ha sido diseñado y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El carburador controla el régimen del motor
mediante el acelerador. En el carburador se efectúa
la dosificación de la mezcla de aire y combustible.
Esta mezcla es regulable. Para obtener la potencia
máxima del producto, el reglaje de la dosificación
debe ser correcto.
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cuando se suelta repentinamente el producto. Para
soltar el producto, utilice una palanca. Si se utiliza una
sierra de mano o una segunda motosierra para extraer
la motosierra atascada, los cortes deben ser exteriores
(hacia la punta de la rama), para evitar que el producto
atascado se retire junto con la sección y la situación se
complique todavía más.

Mantenimiento

• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a
las condiciones locales; como clima, altitud,
combustible y tipo de aceite de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje: L
(surtidor de bajo régimen), H (surtidor de régimen
alto) y T (tornillo de ajuste de ralentí).
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que
permite la abertura del acelerador. La mezcla de
aire/combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una
mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
1/2
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica.
1/2
Régimen recomendado en ralentí: 2900rpm
T
L
PRECAUCIÓN: Se debe evitar el
funcionamiento a régimen de revoluciones
alto durante las 10 primeras horas.
PRECAUCIÓN: Si la cadena gira en ralentí,
debe girarse el tornillo T hacia la izquierda
hasta que la cadena se detenga.
H
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