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MESURE DE PUISSANCE ET DE SENSIBILITE D'UN TRANSPONDEUR
Cette annexe explique la méthode employée par l'IFR 6000 pour mesurer la puissance et la sensibilité d'un
transpondeur, lorsque la mesure s'effectue grâce à l'antenne de l'IFR 6000. Elle répond aux questions
fréquemment posées par les utilisateurs.
Il n'y a pas de connexion directe entre le
transpondeur et l'IFR 6000. La liaison radio
s'effectue entre les 2 antennes. L'IFR 6000
interroge le transpondeur de façon à récupérer des
réponses et à faire la mesure de puissance.
L'antenne de l'IFR 6000 reçoit une puissance RF
dont le niveau dépend de plusieurs facteurs:
1. La puissance rayonnée par l'antenne du
transpondeur. Il s'agit de l'ERP (Effective
Radiated Power). Le but de la mesure est de
déterminer l'ERP. Le résultat doit être inclus
dans
les
limites
précédent.
2. La distance la plus courte entre les 2 antennes.
La puissance reçue décroît lorsque la distance
augmente selon une loi logarithmique.
3. Le gain de l'antenne de l'IFR 6000.
AVEC L'IFR 6000
PUISSANCE ET SENSIBILITE D'UN TRANSPONDEUR
Ces valeurs sont définies dans l'annexe 10, volume IV, de l'OACI.
Elle sont également mentionnées dans un document publié par la
FAA:
Puissance:
La puissance peut s'exprimer en Watt ou en dBm.
Elle doit être supérieure à 48,5 dBm, soit 71W et inférieure à
57 dBm
de lignes ont des minimums de puissance beaucoup plus élevés,
typiquement 54 dBm (250W) mais le maximum devrait toujours être
inférieur à 57 dBm.
Sensibilité:
La sensibilité du transpondeur, exprimée en dBm, est appelée MTL
(Minimum Trigger Level). Il s'agit du niveau RF requis pour que le
transpondeur réponde à 90% des interrogations. Il doit être compris
entre -77 dBm et -71 dBm.
Les tolérances données ci-dessus peuvent être resserrées, en fonction
de la classe des transpondeurs. Par exemple, tous les avions de ligne
sont équipés d'un transpondeur de classe A dont le minimum de
puissance est de 51 dBm, soit 125W.
PRINCIPE DE LA MESURE:
définies
au
paragraphe
6 rue Bernard Palissy, ZI de la Marinière, 91919 BONDOUFLE Cedex
Téléphone : 01 60 79 96 00 -
-61-
ANNEXE 1
Part 43, Apendix F
, soit 500W. Les transpondeurs embarqués dans les avions
4. La perte du cordon coaxial qui relie l'IFR 6000 à
son antenne.
L'IFR 6000 mesure la puissance reçue sur son
antenne et calcule la puissance rayonnée par
l'antenne du transpondeur. Il affiche directement
l'ERP, exprimée en dBm ou en W. Pour que le
calcul, donc le résultat, soit juste, il faut
absolument qu'il connaisse les 3 derniers facteurs
cités plus haut.
Le gain de l'antenne, à différentes fréquences, est
inscrit sur celle-ci. Il suffit de reporter ces valeurs
dans le menu Setup de l'IFR 6000. Normalement
elles sont déjà intégrées dans l'IFR 6000 lors de la
livraison.
La perte du câble coaxial dépend du câble utilisé.
Si vous utilisez le câble de 30 cm fourni avec
l'appareil, il suffit de sélectionner le câble de
longueur 1 pied dans le menu Setup. Vous verrez
Aeroflex France SAS
http://www.aeroflex.fr/
:
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