Table des Matières
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S E T U P- X P D R
A NT EN NA :
BO T TO M
AN T RAN G E A NT HE I G H T
TO P :
1 5 . 0 m
BO T TO M :
3 . 0
m
D I R CA BLE LO S S : 1 . 7 d B
A NT CA BL E: 1 F T
A NT CA BL E LO S S : 0 . 1 dB
U UT AD DR E S S: A UT O
MA NU AL AA :1 2 3 4 5 6
DI V E R S I TY T E S T: O N
P R E V
P A R A M
ANT CABLE LOSS
Si vous utilisez un cordon coaxial prédéfini, ce
champ est renseigné automatiquement. Sinon,
entrez ici la valeur de la perte du cordon coaxial
utilisé pour relier l'IFR 6000 à son antenne. Cette
valeur est inscrite sur le cordon coaxial fourni.
ANT GAIN
Entrez ici les valeurs du gain de l'antenne de
l'IFR 6000 en fonction de la fréquence. Ces
valeurs sont inscrites sur une étiquette collée sur
l'antenne. Ces valeurs sont déjà correctement
enregistrées avant la livraison de l'appareil.
UUT ADDRESS
Choix possibles : AUTO ou MANUAL
En
automatique,
automatiquement l'adresse mode S en envoyant
une interrogation "Mode S Only All Call". En
manuel, il utilise l'adresse mode S inscrite dans la
ligne du dessous pour placer ses interrogations
discrètes. MANUEL doit être utilisé lorsque
l'aéronef est en position sol et qu'il n'y a pas de
possibilité de le tester au préalable en position vol.
Valeur conseillée : AUTO.
MANUAL AA
Adresse mode S du transpondeur. Ne renseigner
ce champ que si UUT ADDRESS est sur
MANUEL.
BAT 2 . 5 H r
R F P O R T: AN TE N NA
3 . 0
m
0 . 5
m
ANT G A I N (d Bi )
1. 03
G Hz : 7 . 1
1. 09
G Hz : 6 . 1
PW R LI M : 4 3 MO D
CH EC K C AP : Y E S
N E X T
T E S T
D I A G
D A T A
P A R A M
l'IFR 6000
détermine
6 rue Bernard Palissy, ZI de la Marinière, 91919 BONDOUFLE Cedex
Téléphone : 01 60 79 96 00 -
-16-
DIVERSITY TEST
Choix possibles : ON ou OFF
Inclus ou pas le test de diversité dans la séquence
automatique et dans l'écran des résultats détaillés
N°6, XPDR S REPLY.
Valeur conseillée : OFF pour les installations ne
comportant qu'une seule antenne ou pour les
essais d'aéronefs en position sol. ON pour les
installations à 2 antennes testées en mode vol.
POWER LIMIT
Choix possibles : FAR 43 ou 43 MOD
Les transpondeurs ne doivent pas dépasser une
puissance rayonnée de 57 dBm et leur sensibilité
ne doit pas être supérieure à – 77 dBm. Ces
valeurs sont indiquées, entre autre, dans un
document publié par la FAA, intitulé
Apendix
transpondeurs. FAR 43 indique que ces 2 limites
seront testées et que les transpondeurs qui sont
trop puissants ou trop sensibles seront déclarés
mauvais. MOD 43 indique que même si ces
limites sont franchies, le résultat du test ne sera
pas déclaré mauvais de ce fait. Voir l'annexe 1 en
page 61 pour plus de détails.
Valeur conseillée : 43 MOD.
CHECK CAP
Choix possibles : YES ou NO
Si YES est sélectionné, l'IFR 6000 déterminera
les BDS disponibles de façon à ne pas tenter
d'extraire et de décoder de données indisponibles
Il indiquera alors 'NOT CAPABLE' dans la liste
des tests non effectués de ce fait.
Valeur conseillée : NO.
Aeroflex France SAS
http://www.aeroflex.fr/
F, qui fait référence pour le test des
Part 43,
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