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cessoires avant de les monter pour
s'assurer qu'ils ne réduisent en rien la
garde au sol, l'angle d'inclinaison dans
les virages, le débattement limite de la
suspension, la course de la direction
ou le fonctionnement des comman-
des. Vérifier aussi qu'ils ne cachent
pas les feux et catadioptres.
Les accessoires montés sur le gui-
G
don ou autour de la fourche peuvent
créer des déséquilibres dus à une
mauvaise distribution du poids ou à
des
changements
d'ordre
rodynamique. Si des accessoires
sont montés sur le guidon ou autour
de la fourche, ils doivent être aussi
légers et compacts que possible.
Des accessoires volumineux ris-
G
quent de gravement réduire la stabi-
lité de la moto en raison d'effets
aérodynamiques. Le vent peut avoir
tendance à soulever la moto et le
vent latéral peut la rendre instable.
De tels accessoires peuvent éga-
lement rendre le véhicule instable
lors du croisement ou du dé-
passement de camions.
Certains accessoires peuvent for-
G
cer le pilote à modifier sa position de
conduite. Une position de conduite
incorrecte réduit la liberté de mou-
vement du pilote et peut limiter son
contrôle du véhicule. De tels acces-
soires sont donc déconseillés.
G
La prudence est de rigueur lors de
l'installation de tout accessoire électri-
que supplémentaire. Si les accessoi-
res
excèdent
l'installation électrique de la moto, une
défaillance pourrait se produire, ce qui
risque de provoquer des problèmes
d'éclairage et une perte de puissance
du moteur.
aé-
Pneus et jantes issus du marché secon-
daire
Les pneus et les jantes livrés avec la moto
sont conçus pour les capacités de perfor-
mance du véhicule et sont conçus de sorte
à offrir la meilleure combinaison de mania-
bilité, de freinage et de confort. D'autres
pneus, jantes, tailles et combinaisons peu-
vent ne pas être adéquats. Se reporter à la
page 6-19 pour les caractéristiques des
pneus et pour plus d'informations sur leur
remplacement.
1-4
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
la
capacité
de
1
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