Système Exup; Béquille Latérale; Coupe-Circuit D'allumage - Yamaha WR250X Manuel Du Propriétaire

Système EXUP
Le véhicule est équipé du système EXUP
(système de valve à l'échappement) de
Yamaha. Le système EXUP, grâce à sa val-
ve de réglage du flux des gaz d'échappe-
ment, permet d'accroître le rendement du
moteur. Un servomoteur commandé élec-
troniquement règle en permanence la valve
en fonction du régime du moteur.
ATTENTION
Le système EXUP a été réglé à l'usine
Yamaha après de nombreux essais. Tou-
te modification des réglages effectuée
par une personne ne possédant pas les
connaissances techniques
pourrait provoquer une baisse du rende-
ment du moteur, voire son endommage-
ment.
FAU41940
Béquille latérale
La béquille latérale est située sur le côté
gauche du cadre. Relever ou déployer la
béquille latérale avec le pied tout en main-
tenant le véhicule à la verticale.
N.B.
Le contacteur intégré à la béquille latérale
fait partie du circuit du coupe-circuit d'allu-
mage, qui coupe l'allumage dans certaines
FCA15610
situations. (Le fonctionnement du circuit du
coupe-circuit d'allumage est expliqué ci-
après.)
AVERTISSEMENT
requises
Ne pas rouler avec la béquille latérale
déployée ou lorsque la béquille ne se re-
lève pas correctement. Celle-ci pourrait
toucher le sol et distraire le pilote, qui
pourrait perdre le contrôle du véhicule.
Le système de coupe-circuit d'allumage
de Yamaha permet de rappeler au pilote
qu'il doit relever la béquille latérale
avant de se mettre en route. Il convient
donc de contrôler régulièrement ce sys-
tème en procédant comme décrit ci-
après et de le faire réparer par un con-
cessionnaire Yamaha en cas de mauvais
fonctionnement.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU15301

Coupe-circuit d'allumage

Le circuit du coupe-circuit d'allumage, qui
comprend les contacteurs de béquille laté-
rale, d'embrayage et de point mort, remplit
les fonctions suivantes.
FWA10240
Contrôler régulièrement le fonctionnement
du circuit du coupe-circuit d'allumage en ef-
fectuant le procédé suivant.
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G
Il empêche la mise en marche du mo-
teur lorsqu'une vitesse est engagée et
que la béquille latérale est relevée
mais que le levier d'embrayage n'est
pas actionné.
G
Il empêche la mise en marche du mo-
teur lorsqu'une vitesse est engagée et
que le levier d'embrayage est actionné
mais que la béquille latérale n'a pas
été relevée.
G
Il coupe le moteur lorsqu'une vitesse
est engagée et que l'on déploie la
béquille latérale.
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