Controlli E Manutenzione - Hitachi Koki NV 83A2 Mode D'emploi

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2. Regolazione della lunghezza dei chiodi
Per fare sì che ogni chiodo penetri della stessa
profondità, assicurarsi che:
(1) la pressione dell'aria alla chiodatrice rimanga costante
(il regolatore deve essere installato e funzionare
correttamente) e
(2) la chiodatrice sia tenuta saldamente contro il pezzo
da lavorare.
Se i chiodi penetrano troppo a fondo o troppo poco
nel pezzo, regolare la profondità di inchiodatura nel
seguente modo:
1 Staccare il tubo dell'aria dalla chiodatrice.
2 Se i chiodi penetrano troppo, ruotare il regolatore
verso il lato poco profondo. Se penetrano troppo
poco, ruotarlo verso il lato profondo.
3 Smettere di ruotare il regolatore quando si
raggiunge una posizione adatta per una prova di
inchiodatura.
4 Collegare il tubo dell'aria.
Indossare sempre la protezione per gli occhi.
Eseguire una prova di inchiodatura.
5 Staccare il tubo dell'aria dalla chiodatrice
6 Scegliere una posizione adatta per il regolatore.
(Fig. 8)
CAUTELA:
Prima della regolazione, scollegare sempre il tubo
flessibile e far uscire l'aria compressa dall'utensile.
Durante la regolazione tenere sempre il dito lontano
dal grilletto dell'utensile.
Durante la regolazione, controllare che nessuna parte
del corpo vostro o altrui sia vicina al foro di sparo dei
chiodi.
NOTA:
Usare sempre la pressione dell'aria minima sufficiente
a far penetrare i chiodi alla profondità desiderata. Se
si usa una pressione troppo alta, la durata
dell'ammortizzatore a pistone e delle altre parti
interessate scende.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

CAUTELA:
Assicuratevi di disconnettere il tubo durante le
operazioni di controllo, manutenzione e pulizia.
1. Se la macchina si inceppa
(1) Rimuovere il rullo di oliatura dei chiodi dal magazzino,
aprire la guida dei chiodi, inserire un'asta nel foro di
sparo dei chiodi e picchiettarla con un martello. (Fig.
9)
(2) Togliere i chiodi causa dell'inceppamento con un
cacciavite .. (Fig. 10)
(3) Tagliare la parte difettosa del filo di acciaio che collega
fra loro i chiodi con dei tronchesi, correggere la
deformazione che ne risulta e quindi ricaricare il rullo
di chiodi nel magazzino.
(4) Se gli inceppamenti sono frequenti, consultare il
concessionario autorizzato presso il quale si è
acquistata la macchina.
2. Inspezione e manutenzione
Controllate periodicamente il dispositivo.
(1) Rimuovete la vite esagonale.
Allentate i bulloni del coperchio esagonale e
rimuovetelo.
Poi cilindro, pistone e altre parti possono essere
rimossi nei rispettivi gruppi di assemblaggio.
Asciugate la punta guida, la parte slittante del pistone
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e il corpo interno con un panno per rimuovere i
depositi di polvere.
(2) Assicuratevi che l'ammortizzatore del pistone operi
normalmente. Se questo fosse danneggiato, potrebbe
causare danni alle altre parti componenti.
(3) Controllate con cura che l'anello non sia usurato
mentre lo smontate. Un anello usurato o danneggiato
potrebbe deteriorare completamente la prestazione.
Sostituitelo con uno di nuovo.
(4) Prima di riassemblare il dispositivo, applicate del
grasso (Attolub No.2 Grease) all'anello. Inoltre,
lubrificate il dispositivo con l'olio raccomandato.
3. Controllate le viti di montaggio
A intervalli regolari controllate che ogni parte non
abbia le viti di montaggio allentate e che non ci siano
perdite d'aria. Fissate qualsiasi vite allentata.
Utilizzando l'equipaggiamento con le viti allentate
potreste incorrere in un incidente.
4. Ispezionate la punta guida
Se l'estremità finale della punta guida è leggermente
arrotondata a un punto che il chiodo fuoriesce sulla
superficie di lavoro, o se i chiodi sono spesso curvati,
rimuovete la punta guida e affilatela con una lima o
con una smerigliatrice.
(1) Procedura di rimozione
(a) Rimuovete la vite esagonale. I bulloni per
smontare il coperchio dello scarico, per mezzo del
quale è esposto il pistone. (Vedi Fig.11)
(b) Inserite un'asta appropriata all'interno dello
sbocco del chiodo per levare il pistone dalla parte
opposta. (Vedi Fig.12)
(2) Procedure di affilatura
(a) Quando affilate la punta guida usando un
affilatore, per evitare che essa si logori, affilatela
gradualmente mentre raffreddate la parte con
l'acqua. Un'eccessiva affilatura potrebbe ridurre
la durata della vita della chiodatrice.
(b) Se la testa del chiodo fuoriesce ancora sulla
superficie di lavoro anche con la punta guida
arrotondata, sostituite quest'ultima con una di
nuova. (Sostituite la punta guida quando la sua
proiezione oltre il coperchio caricatore è ridotta a
circa 6 mm). Le punte guida sono disponibili
presso il rivenditore al quale avete ordinato la
chiodatrice.
(3) Procedure di riassemblaggio
Effettuate la procedura di riassemblaggio in ordine
inverso rispetto a quello di smontaggio. Inserite la
punta guida con la scanalatura semicircolare dalla
parte dell'impugnatura. Assicuratevi che la punta
guida sia completamente inserita nel foro del chiodo.
Poi riassemblate il coperchio. Infine applicate una
piccola quantità di grasso (Attolub No.2) nell'anello e
nella superficie interna del cilindro. (Vedi Fig.13)
CAUTELA:
Una punta guida rotta potrebbe causare un danno.
Prima di rimontare la punta guida, assicuratevi di
controllare che non sia rotta.
5. Ispezione del pistone
L'esaurimento dell'olio del cilindro o un anello usurato
potrebbero diminuire la scorrevolezza delle
operazioni. In questi casi rimuovete il pistone come
illustrano le Figs. 11, 12 e 13 e pulite la parte interna
del cilindro. Poi applicate 2cc dell'olio raccomandato
sulla superficie interna del cilindro. Se il pistone non