Conditions Environnementales; Considérations Mécaniques - rotork GP Série Manuel D'installation Et De Maintenance

INSTALLATION
2.3 Température maximale admissible
2.3.1 La température maximale admissible pour les motorisations standard est de 100 °C. D'autres options de température maximale
existent. Il incombe à l'utilisateur de s'assurer que la température maximale admissible indiquée sur la plaque signalétique n'est pas
dépassée et que, dans le cas de sites avec présence possible d'une atmosphère explosive, la température de surface de la motorisation
ne dépasse pas le point d'inflammation de l'atmosphère potentiellement explosive.
2.3.2 Sachez que la température du contenu de la vanne/canalisation ainsi que celle du gaz d'alimentation affecteront la température de la
motorisation. Une accumulation de poussière ou de saleté sur la motorisation peut empêcher le refroidissement et contribuer à une
augmentation des températures de surface. L'utilisateur doit prévoir et mettre en place un programme de nettoyage/maintenance
périodique qui assurera en tout temps la conformité de l'environnement de l'installation avec les lignes directrices de la norme EN
1127-1, paragraphe 6.4.2.
2.4

Conditions environnementales

2.4.1 L'utilisateur doit s'assurer que les conditions environnementales et tous les matériaux entourant l'unité ne peuvent pas réduire la
sécurité d'utilisation de la motorisation ou la protection procurée par celle-ci. Dans les cas pertinents, l'utilisateur doit s'assurer que la
motorisation est protégée correctement contre les conditions environnementales, y compris mais sans s'y limiter, la foudre, les sources
de vibration et le mouvement de véhicules.
2.4.2 Si la plaque signalétique de l'unité indique que l'unité peut être installée dans les atmosphères potentiellement explosives (zones
dangereuses), elle ne doit pas être installée dans une zone dangereuse qui n'est pas compatible avec les catégories de gaz et de
températures indiquées sur la plaque signalétique.
2.5 Considérations mécaniques
2.5.1 Avant de soulever une motorisation pour la placer sur une vanne, il est recommandé de prendre le plus grand soin pour déterminer la
position de la vanne et orienter la motorisation en conséquence.
2.5.2 Les motorisations Rotork peuvent être montées sur des vannes dans presque toutes les positions désirées. Il est cependant habituel
d'aligner la ligne centrale du cylindre sur la ligne centrale de la canalisation associée.
Note : Certaines pièces d'accessoires et de commande, par ex. les fonds de filtre et les réservoirs hydrauliques, exigent une orientation
correcte en fonction de la gravité pour fonctionner correctement. En cas de doute, contactez Rotork Fluid Systems.
2.5.3 Assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées pour éviter qu'elles ne se desserrent en cours de fonctionnement, en
tenant compte des vibrations provoquées par la dynamique de la canalisation.
2.5.4 Tous les tuyaux employés pour fournir l'énergie pneumatique/hydraulique à la motorisation doivent être dépourvus de polluants et de
débris. Assurez-vous que les passages de tuyau sont adéquatement fixés et soutenus pour minimiser les contraintes répétitives
provoquées par les vibrations éventuelles dues à la dynamique de la canalisation.
2.5.5 Une fois que la motorisation a été boulonnée à la bride ou à l'adaptateur, la position des boulons d'arrêt doit être vérifiée pour assurer
l'ouverture et la fermeture totales de la vanne. Si ces positions de fin de course ne sont pas correctes, les boulons d'arrêt peuvent être
réglés tout d'abord en desserrant l'écrou de fixation puis en vissant ou dévissant les boulons jusqu'à ce que la position de fin de course
désirée soit obtenue. Écartez l'adaptateur du boulon d'arrêt au moment du réglage puis remettez-le à la position de contrôle. Une fois
la position correcte obtenue, resserrez l'écrou de fixation.
2.5.6 Certaines vannes sont déjà dotées d'arrêts. Dans ce cas, il est recommandé de faire en sorte que les positions des boulons d'arrêt de la
motorisation coïncident avec les positions d'arrêt de la vanne.
2.5.7 Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites au niveau des raccords pneumatiques ou hydrauliques. Serrez au besoin.
2.5.8 Une fois en position, la motorisation doit actionner la vanne avec un mouvement continu et sans accrocs. En cas de fonctionnement
irrégulier, l'alimentation pneumatique/hydraulique doit être vérifiée pour s'assurer que la pression et le débit volume sont corrects. Le
débit peut être restreint par un conduit ou des raccords trop petits. Ces derniers pourraient étrangler le flux, réduisant ainsi la pression
et le volume au niveau de la motorisation et causant un mouvement intermittent. Des procédures complémentaires de repérage des
pannes sont données à la section 6.Further fault detection procedures are outlined in Section 6.
INSTALLATION ET DE MAINTENANCE
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GAMME GP
Publication F130F
Date de Publication 04/08