Mecafer 425704 Manuel Utilisateur page 22

Usar óleo mineral API CC/SC SAE 40. (Para climas frios, é aconselhável
API CC/SC SAE 20). Não misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem
variações de cor (brancacento = presença de água; escuro =
sobreaquecido), é aconselhável substituir imediatamente o óleo.
• Periodicamente (ou no final do trabalho se durar mais que uma hora),
descarregar o líquido de condensação que se forma no interior do depósito
(fig. 11) devido à humidade presente no ar. Isto para prevenir a corrosão
do depósito e não limitar a sua capacidade.
• Tanto o óleo usado (modelos lubrificados), como a condensação DEVEM
SER ELIMInADOS respeitando as normas de protecção do ambiente e as
leis em vigor.
P
4
POSSíVEIS AnOMALIAS E RESPECTIVAS InTERVEnÇÕES ADMITIDAS
AnOMALIA
Perda de ar pela válvula do pressostato com o
compressor parado.
Diminuição de rendimento. Arranques
frequentes. Baixos valores de pressão.
O compressor pára e reactiva-se autono-
mamente depois de alguns minutos.
Nas versões em V, 3 HP, não se reactiva.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
FUnÇÃO
Limpeza do filtro de
aspiração e/ou substituição
do elemento filtrador
Troca de óleo*
Torque parafusos do
cabeçote
Saída Condensa do
reservatório
*Somente para os modelos lubrificados
CAUSA
Válvula de retenção que, por desgaste ou
sujidade na superfície de vedação, não
desempenha correctamente a sua função.
Solicitação excessiva de rendimentos ou
possíveis fugas das juntas e/ou das tubagens.
Possível filtro de aspiração entupido.
Intervenção da protecção térmica por causa de
sobreaquecimento do motor.
Intervenção da protecção térmica por causa de
sobreaquecimento do motor (desconexão da
ficha durante o andamento, reduzida tensão de
alimentação).
Funcionamento irregular do compressor ou
ruptura do pressostato.
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TABELA 2 – InTERVALOS DE MAnUTEnÇÃO
APÓS AS
A CADA 100
PRIMEIRAS
100 HORAS
●
Efectuar o controlo antes do primeiro arranque
do compresor
Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho
InTERVEnÇÃO
Desaparafusar a cabeça sextavada da
válvula de retenção, limpar a sede e o disco
de borracha especial (substituir se estiver
desgastado). Voltar a mont e apertar com
cuidado (figs. 14a-14b).
Substituir as juntas das uniões. Limpar ou
substituir o filtro.
Limpar as passagens de ar no canalizador.
Arejar o local. Rearmar a protecção térmica.
Nos modelos lubrificados e em V, verificar o
nível e a qualidade do óleo. Nos modelos em V,
mandar controlar a tensão eléctrica.
Accionar o interruptor de andamento e paragem.
Arejar o local. Aguardar alguns minutos que o
compressor reactiva-se autonomamente. Nos
modelos em V, 3 HP, é necessário rearmar a
protecção térmica. Eliminar eventuais extensões
do cabo de alimentação.
Desconectar a ficha e dirigir-se ao centro de
assistência.
A CADA 300
HORAS
HORAS
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