Horizon Hobby Hobby Zone Sport Cub S 2 Manuel D'utilisation page 18

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Problème
Charge de la batterie de vol faible
L'hélice est montée à l'envers
Temps de vol
Batterie de vol endommagée
réduit ou manque
de puissance de
Températures trop basses lors du vol
l'avion
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
L'émetteur était trop proche de l'avion
pendant le processus d'affectation
La DEL du
récepteur clignote
rapidement et
Le bouton ou l'interrupteur Bind n'a pas été
l'avion n'est
maintenu assez longtemps
pas affecté à
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt
l'emetteur
d'un objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l'avion
L'avion est affecté à une autre mémoire de
La DEL du
modèle (radios ModelMatch uniquement)
récepteur clignote
rapidement
La charge de la batterie de vol ou de
et l'avion ne
l'émetteur est trop faible
répond pas à
l'émetteur (après L'émetteur a peut-être été affecté à un
modèle différent (ou avec un protocole DSM
l'affectation)
différent)
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt
d'un objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Gouverne, guignol de commande, liaison ou
servo endommagé
Câbles endommagés ou mal connectés
Les gouvernes ne
bougent pas
La charge de la batterie de vol est faible
La liaison ne se déplace pas librement
Les commandes
Les réglages de l'émetteur sont inversés
sont inversées
Le moteur, l'arbre d'hélice ou les
composants d'alimentation sont
Le moteur perd de
endommagés
la puissance
L'écrou de l'arbre d'hélice est trop serré
Le moteur émet
La charge de la batterie est faible au point
des pulsations
d'entraîner une coupure par tension faible
puis la puissance
du récepteur/de l'ESC
diminue
Le servo se ver-
La valeur de réglage de course est défi nie à
rouille ou se bloque
plus de 100 %, d'où le blocage du servo
en bout de course
®
Sport Cub S 2
Cause possible
58
Solution
Rechargez complètement la batterie de vol
Montez l'hélice avec les numéros face à vous
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de
capacité plus élevée
Éloignez l'émetteur allumé à quelques pas de
l'avion, déconnectez la batterie de vol de l'avion,
puis recommencez le processus d'affectation
Mettez l'émetteur sous tension, puis réeffectuez
l'affectation en maintenant le bouton ou
l'interrupteur jusqu'à la fi n du processus
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le au
nouveau
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
Rechargez complètement ou remplacez la batterie
de vol
Assurez-vous que les liaisons se déplacent librement
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l'émetteur
Vérifi ez que le moteur, l'arbre d'hélice et les
composants d'alimentation ne présentent pas de
dégradation (remplacez le cas échéant)
Desserrez l'écrou de l'arbre d'hélice jusqu'à ce que
celui-ci tourne librement
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus
Défi nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100 %