Čiščenje Baterij/Čiščenje Pogonskih Baterij Vozila - Exide Motive Power EPZS Notice D'utilisation

Čiščenje baterij
Baterije morajo biti obvezno čiste, ne le zaradi zunanjega izgleda, ampak veliko bolj, da bi se izognili nesrečam in materialnim škodam ter skrajšani
življenski dobi in razpoložljivosti baterij.
Čiščenje baterij in korit je nujno, da bi ohranili potrebno medsebojno izolacijo celic, proti zemlji ali tujim prevodnim delom. Poleg tega se izognete
poškodbam vsled korozije in plazilnih tokov.
Izolacijska uporanost pogonskih baterij po DIN EN 50272-3 mora znašati njamanj 50 Ohmov na Volt nazivne napetosti. Pri baterijah za električno
opremo za terenske transportne naprave po DIN EN 1175-1; pa izolacijska uporanost ne sme biti manjša od 1000 Ohmov.
Baterija je električna oprema z navzven izpeljanimi priključki, ki imajo zaščito proti dotiku s pomočjo izolacijskega pokrova.
To pa se ne sme enačiti z električno izolacijo, kajti med poli in priključki, ki so izpeljani navzven s pomočjo električno neprevodnega plastičnega pokro-
va, obstaja določena napetost.
Glede na lokacijo uporabe in trajanje uporabe se ni možno izogniti kopičenju prahu na bateriji. Zelo majhne količine izstopajočih elktrolitskih delcev
med polnjenjem baterije nad napetostjo plinjenja tvori na celicah ali blokovnih pokrovih večali manj šibko prevodno plast. Zaradi te plasti tečejo potem
takoimenovani plazilni tokovi. Posledica tega so zvišana in različna samoizpraznjenja posameznih celic oziroma blokov baterij.
To je eden od razlogov, zaradi česar se vozniki električnih vozil po življenski dobi baterije med koncem tedna vedno pritožujejo.
Če tečejo večji plazilni toki, pa niso isključene električne iskre, ki lahko privedejo do eksplozije polnilnega plina, ki izstopa iz zatičev celic ali ventilov
celic (pokalni plin).
Torej je čiščenje baterij potrebno ne le zaradi zagotavljanja visoke razpoložljivosti, ampak je tudi bistveni sestavni del za upoštevanje predpisov za
preprečevanje nesreč.
Čiščenje pogonskih baterij vozila
• Upoštevati je potrebno opozorila za nevarnosti od navodil za uporabo za pogonske baterije vozila.
• Za čiščenje je potrebno baterijo iz vozila demontirati.
• Mesto postavitve za čiščenje se mora tako izbrati, da se dovaja pri tem nastajajoča, z elektroliti vsebujoča izpiralna voda k določeni za to primerni
napravi za obdelavo odpadne vode. Pri odstranjevanju odpadkov od uporabljenih elektrolitov oziroma ustrezne izpiralne vode je potrebno upoševati
predpise za zaščito pri delu in predpise za preprečevanje nesreč ter predpise glede vodnega prava in odpadkov.
• Nositi je potrebno zaščitna očala in zaščitno obleko.
• Zatiči celic se ne smejo snemati ali odpirati, ampak se morajo celice držati zaprte.
Upoštevati je potrebno predpise za čiščenje, ki jih je podal proizvajalec.
• Plastični deli baterije, zlasti posode celic, se smejo čistiti le z vodo oziroma z vodo napojenimi čistilnimi krpami brez dodatkov.
• Po čiščenju je potrebno posušiti površino baterije s primernimi sredstvi, napr. s komprimiranim zrakom ali čistilnimi krpami.
• Tekočina, ki dospe v baterijsko korito, se mora izsesati in odstraniti kod odpadek z upoštevanjem poprej navedenih predpisov. (Podrobnosti glede
tega glej tudi v osnutku predpisa DIN EN 50272-3, oziroma ZVEI pismena navodila:
"Previdnostni ukrepi pri ravnanju z elektroliti za svinčene akumulatorje".)
Pogonske baterije vozila se lahko očistijo tudi z napravami za visokotlačno čiščenje. Pri tem je potrebno dodatno upoševati navodila za uporabo viso-
kotlačne čistilne naprave.
Da bi se izognili škodam na plastičnih delih kot so pokrovi celic, izolacija celičnih spojnikov in zatičev, je potrebno upoštevati naslednje točke:
• Spojniki celic morajo biti fiksno pritegnjeni ozirma fiksno vtaknjeni.
• Zatiči celic morajo biti postavljeni, to pomeni zaprti.
• Ne smejo se uporabljati nobeni čistilni dodatki.
• Maksimalna dovoljena nastavitev temperature za čistilno napravo je: 140 °C. S tem se v pravilu zagotovi, da se v razmiku 30 cm za izstopno šobo
ne prekorači temperatura 60 °C.
• Razmik izstopne šobe čistilne naprave, ki deluje na principu curka, od površine baterije, ne sme biti manjši od 30 cm.
• Maksimalen obratovalni tlak mora znašati 50 barov.
• Baterije je potrebno s curkom obdelati po veliki površni, da bi preprečili lokalna pregrevanja.
• Na enem mestu ne vztrajajte s curkom dalj kot 3 sekunde.
Po čiščenju je potrebno baterijsko površino posušiti s primernim sredstvom, napr. s komprimiranim zrakom ali čistilnimi krpami.
• Ne smejo se uporabljati nobene naprave na principu vročega zraka z odprtim plamenom ali žarilnimi žicami.
• Temperatura površine baterije v maksimalni vrednosti 60 °C se ne sme prekoračiti.
• Tekočina, ki dospe v korito baterije, se mora izsesati in odstraniti kot odpadek z upoštevanjem poprej navedenih predpisov.
(Podrobnosti glede tega glej tudi v osnutku DIN EN 50272-1, oziroma ZVEI pismena navodila:
„Previdnostni ukrepi pri ravnanju z elektrolitom za svinčene akumulatorje".)
135
SLO