Akude Puhastamine/Sõidukite Käitusakude Puhastamine - Exide Motive Power EPZS Notice D'utilisation

Akude puhastamine
Aku peab olema puhas mitte üksnes väljanägemise tõttu, vaid selleks, et vältida õnnetusjuhtumite ja materiaalse kahju teket ning et aku peaks kaua
vastu ning oleks töökindel.
Akude ja kambrite puhastamine on vajalik selleks, et hoida alal vajalikku elementide isolatsiooni üksteisest, maast või kõrvalistest elektrit juhtivatest
detailidest. Nii väldite korrosiooni ja lekkevoolude tõttu tekkivat kahju.
Käitusakude isolatsioonitakistus peab DIN EN 50272-3 järgi olema vähemalt 50 Ω nimipinge iga voldi kohta. Elektri-kahveltõstukite patareide puhul ei
tohi isolatsioonitakistus DIN EN 1175-1 järgi olla väiksem kui 1000 Ω.
Aku on elektriline käitusvahend, millest väljuvatel ühendustel on isoleerkatted kaitseks puudutamise vastu.
Seda ei saa siiski pidada võrdseks elektriisolatsiooniga, kuna pooluste ja läbi elektrit mittejuhtiva plastikkaane välja viidud ühenduste vahel tekib pinge.
Vastavalt rakenduskohale ja rakenduskestusele ei saa vältida tolmu ladestumist akule. Aku laadimisel üle keemispinge väheses koguses väljaimbuvad
elektrolüüdi osakesed moodustavad elementidele või plokikaantele enam või vähem nõrgalt elektrit juhtiva kihi. Läbi selle kihi kulgevadki niinimetatud
lekkevoolud. Tagajärjeks on üksikute elementide või plokkakude suurenenud ning erinev isetühjenemine.
See on üks põhjustest, mispärast elektrisõidukite juhid kurdavad ebapiisava mahtuvuse üle pärast aku seisuaega nädalavahetusel.
Kui tekivad tugevamad lekkevoolud, siis ei saa välistada elektrisädemeid, mis võivad põhjustada elemendisulguritest või elemendiventiilidest väljuva
laadimisgaasi (paukgaasi) plahvatuse.
Seega on akude puhastamine nõutav mitte üksnes hea käsutatavuse tagamiseks, vaid on ka õnnetusjuhtumite vältimise eeskirjadest kinnipidamise
oluliseks koostisosaks.
Sõidukite käitusakude puhastamine
• Järgige sõidukite käitusakude kasutamisjuhises antud ohuviiteid.
• Puhastamiseks võtke aku sõidukist välja.
• Puhastamiseks valige paigutuskoht nii, et seejuures tekkiv elektrolüüti sisaldav loputusvesi juhitaks selleks sobivasse heitveekäitlusseadeldisse.
Tarvitatud elektrolüüdi või vastava loputusvee käitlemisel pidage kinni töökaitse ja õnnetusjuhtumite vältimise eeskirjadest ning vee- ja jäätmesea-
duste nõuetest.
• Kandke kaitseprille ja kaitserõivastust.
• Ärge võtke maha ega avage elemendisulgureid, sest nad peavad hoidma elemente suletuna.
• Pidage kinni tootja puhastuseeskirjadest.
• Aku plastikosi, iseäranis elemendimahuteid, tohib puhastada ainult veega või veega immutatud puhastusrättidega, kasutamata lisaaineid.
• Pärast puhastamist kuivatage aku pealispind sobivate vahenditega, nt suruõhu või puhastusrättidega.
• Aku elemendikambritesse sattunud vedelik tuleb välja imeda ning selle käitlus korraldada vastavalt eelpool nimetatud jäätmekäituseeskirjadele.
(Üksikasju selle kohta vaadake ka normi DIN EN 50272-3 kavandist, või ZVEI meelespeast
„Ettevaatusabinõud ümberkäimisel elektrolüüdiga pliiakumulaatoritele".)
Sõidukite käitusakusid võib puhastada ka kõrgsurvepuhastusseadmetega. Seejuures tuleb täiendavalt kinni pidada kõrgsurvepuhasti kasutamisjuhisest.
Et vältida plastikdetailide, nagu elemendikaante, elementide pistikühenduste isolatsiooni ja sulgurite, kahjustamist puhastamisprotsessi vältel, pidage
kinni järgmistest punktidest.
• Elementide pistikühendused peavad olema kindlalt pingule tõmmatud või kindlalt sisse pistetud.
• Elemendisulgurid peavad olema peal, s.t suletud.
• Puhastuseks ärge kasutage lisaaineid.
• Puhastusseadme maksimaalne lubatud temperatuur on 140° C. Sellega tagatakse, et väljunddüüsist 30 cm kauguselt väljuv temperatuur ei ületaks
60° C.
• Jugapuhasti väljunddüüsi kaugus aku pealispinnani ei tohi olla alla 30 cm.
• Maksimaalne käitusrõhk peab olema 50 bar.
• Suunake juga akule suurepinnaliselt, et vältida lokaalset ülekuumenemist.
• Ärge hoidke juga ühe koha peal kauem kui 3 s.
• Pärast puhastamist kuivatage aku pealispind sobivate vahenditega, nt suruõhu või puhastusrättidega.
• Ärge kasutage lahtise tule või hõõgtraatidega kuumõhuseadmeid.
• Aku pealispinna temperatuur ei tohi ületada 60° C.
• Aku elemendikambritesse sattunud vedelik tuleb välja imeda ning selle käitlus korraldada vastavalt eelpool nimetatud jäätmekäituseeskirjadele.
(Üksikasju selle kohta vaadake ka normi DIN EN 50272-1 kavandist, või ZVEI meelespeast
„Ettevaatusabinõud ümberkäimisel elektrolüüdiga pliiakumulaatoritele".)
117
EST