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5 Instructions pour l'entretien
5.19.4
Réglage de la tension des chenilles
LA CHENILLE NE DOIT PAS RESTER TENDUE APRÈS QUE
LE GRAISSEUR AIT ÉTÉ DÉVISSÉ ET NE DOIT PAS ÊTRE LÂCHE
APRÈS L'INJECTION DE GRAISSE. DANS CE CAS, NE PAS
ESSAYER DE RETIRER LES CHENILLES NI DE DÉMONTER
L'UNITÉ DE RÉGLAGE JUSQU'À LA DISSIPATION DE LA
LE TENDEUR DES CHENILLES CONTIENT DE LA GRAISSE
SOUS PRESSION. DÉVISSER LES GRAISSEURS AU MINIMUM
NÉCESSAIRE POUR INJECTER LENTEMENT LA GRAISSE.
PLUS DE TOURS POURRAIT PROVOQUER L'EXPULSION DE
LA GRAISSE À HAUTE PRESSION OU L'ÉJECTION DU
GRAISSEUR, CAUSANT DES BLESSURES À L'OPÉRATEUR.
La tension des chenilles dépend de la graisse du dispositif de réglage. L'ajout de graisse
augmente la tension des chenilles. Le retrait de graisse diminue la tension des chenilles.
1. Retirez les graviers ou la boue pouvant être coincés entre le barbotin et le maillon
avant de régler la tension de la chenille.
2. Retirez le capot de protection du cadre latéral pour
accéder au graisseur du dispositif de réglage
(consultez Figure 41).
3. Pour réduire la tension de la chenille, tournez
lentement le graisseur vers la gauche. La graisse doit
commencer à être éjectée après environ deux tours.
4. Si la graisse ne sort pas, tournez lentement la chenille
vers l'avant et vers l'arrière afin de libérer
le mécanisme de réglage.
5. La graisse peut alors être éjectée à haute pression
car la chenille n'est plus sous tension.
6. Avec les chenilles à la tension adéquate, tournez le graisseur vers la droite afin de le
visser.
7. S'il faut tendre davantage la chenille, connectez un pistolet à graisse au graisseur
puis appuyez lentement jusqu'à obtenir la bonne tension.
8. À la fin de l'opération, nettoyez les traces de graisses du graisseur puis replacez le
capot.
C190-0324 - Rév 2.0 FR
AVERTISSEMENT
PRESSION EN TOUTE SÉCURITÉ.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS FAIRE PLUS DE 5 TOURS.
TW 230VTR (Diesel)
Figure 41 - Emplacement du
capot de protection
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