Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
VÉRIFICATION DES CHENILLES EN CAOUTCHOUC
La structure de la chenille en caoutchouc est illustrée dans ce
schéma. Les câbles d'acier (1) et l'âme métallique (2) sont intégrés
dans le caoutchouc.
Les chenilles en caoutchouc peuvent être endommagées de
nombreuses façons. Certains dégâts sont irréparables, d'autres sont
simplement superficiels.
Ruptures des câbles d'acier et des âmes métalliques.
Une tension excessive des chenilles peut provoquer la rupture des
câbles d'acier. La tension excessive peut être due à :
•
Des pierres ou des corps étrangers s'accumulant entre la chenille
et le cadre du train roulant ;
•
La chenille glissant en dehors du système de guidage ;
•
Une friction extrême, comme des changements rapides de
direction ;
•
Une mauvaise correspondance entre la chenille et la roue
dentée ;
•
L'utilisation sur un terrain sableux.
Fissures de fatigue et abrasion
Les fissures à la base des profils sculptés sont causées par la fatigue du caoutchouc due à la flexion.
Les fissures et les pliures sur le bord du caoutchouc sont causées par les mouvements de la chenille sur les bordures en
béton.
Les fissures et abrasions du caoutchouc sur les voies de guidage sont causées par la fatigue à la compression due au poids
de la roue associé au fonctionnement sur un terrain sableux ou à des changements de direction soudains et répétés.
L'abrasion du profil sculpté peut être causée en particulier par le roulement sur les graviers, le béton ou les surfaces dures.
Les fissures sur la surface extérieure de la chenille sont souvent dues au contact avec du gravier, des pierres coupantes et
des matériaux coupants tels que la tôle, les clous ou le verre.
Les fissures sur la surface intérieure de la chenille et sur le bord du caoutchouc sont causées par le contact de la chenille
avec la structure du train roulant ou avec des bordures coupantes en béton.
Ces endommagements sont progressifs. La chenille peut être utilisée jusqu'à ce que l'usure expose les âmes métalliques.
Si cette exposition s'étend audelà de la moitié de la circonférence de la chenille, il est temps de remplacer cette dernière,
même si elle est encore utilisable.
VÉRIFICATION DE LA TENSION DES
CHENILLES
1
Immobiliser la machine sur une surface plane et
solide.
2
Mesurer la distance entre le bord intérieur de la
chenille à l'emplacement central supérieur et le sol.
3
Tirer le dessus de la chenille vers le haut et mesurer
la flèche.
4
La tension est normale si la flèche est comprise entre
30 et 40 mm.
C1900152 FR
23 / 74
PROFIL
SCULPTÉ
1
3
01.07.2021
2
ORIFICE DE ROUE DENTÉE
2
30 40mm
TW 280TFTR
Rev: 3.0
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