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Opération
ce qui augmente le risque de "gouverner par
la proue" et rend la navigation difficile et dan-
gereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet sur
le trim du bateau pendant que vous naviguez.
FMU27944
Relevage et abaissement
Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être relevé
afin de protéger l'hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d'une collision
avec des obstacles ainsi que pour réduire la
corrosion saline.
FWM01541
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer un
membre entre le moteur et le support de
fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FCM00991
ATTENTION
Avant de relever le moteur hors-bord,
G
appliquez la procédure décrite dans la
section "Arrêt du moteur" dans ce cha-
pitre. Ne relevez jamais le moteur hors-
57
bord pendant que le moteur tourne. De
graves dommages peuvent résulter
d'une surchauffe.
Pour éviter que les passages d'eau de
G
refroidissement gèlent lorsque la tem-
pérature ambiante est de 5°C ou moins,
relevez le moteur hors-bord après qu'il a
été arrêté 30 secondes ou plus.
FMU32723
Procédure de relevage (modèles à
système de trim)
1.
Placez le levier de commande à distance
au point mort.
2.
Appuyez sur l'interrupteur de trim "
(relever) jusqu'à ce que le moteur hors-
bord soit complètement relevé.
UP
N
ZMU04588
ZMU04194
"
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