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Remplacement de la bougie
Utilisez une bougie Champion RJ-19LM ou
équivalente. Réglez l'écartement des électrodes à
0,76 mm (0,030"). Comme l'écartement entre les
électrodes centrale et latérale augmente
progressivement à l'usage, la bougie doit être
remplacée toutes les 25 heures de service.
1.
Nettoyez soigneusement autour de la bougie
pour éviter toute introduction d'impuretés dans
le cylindre lors du retrait de la bougie.
2.
Débranchez le fil de la bougie et enlevez la
bougie de la culasse (Fig. 33).
Important : Toute bougie fêlée, encrassée, ou
abîmée doit être remplacée. Ne
nettoyez pas les bougies à l'aide d'un
jet de sable, d'un grattoir ou d'une
brosse métallique. Des grains de
matière abrasive pourraient se
détacher de la bougie et tomber dans
le moteur au risque de causer de
graves dommages.
3.
Réglez l'écartement des électrodes de la bougie
neuve à 0,030" (0,76 mm) (Fig. 34). Montez la
bougie dans la culasse et serrez-la à 15 lb/pi.
(20,4 N m).
4.
Reconnectez le fil à la bougie.
Remisage
1.
PREPARATION DU SYSTEME
D'ALIMENTATION
Ajoutez dans le réservoir de carburant une once
de stabilisateur/conditionneur Toro par gallon de
carburant (30 ml/3,8 l).
Faites tourner le moteur cinq minutes pour faire
circuler le carburant traité dans tout le système
d'alimentation.
Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et videz le
réservoir de carburant, ou laissez tourner le
moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de
carburant.
Redémarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant.
Utilisez le starter ou l'amorceur, redémarrez le
moteur une troisième fois et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne redémarre plus.
Débarrassez-vous du carburant correctement,
selon les réglementations locales en matière de
recyclage.
NE conservez PAS l'essence STABILISEE
pendant plus de 90 jours.
2.
Retirez la bougie de la culasse. Versez deux
cuillerées à café d'huile moteur dans l'ouverture
laissée par la bougie dans la culasse. Remontez
la bougie mais ne rebranchez pas le fil. Tirez
lentement la poignée du lanceur afin de répartir
l'huile à l'intérieur du cylindre.
3.
Lubrifiez la déneigeuse, voir Lubrification de la
déneigeuse, page 21. Changez l'huile du carter,
voir Vidange de l'huile du carter-moteur,
page 22.
4.
Nettoyez la déneigeuse. Faites les retouches des
points de peinture écaillée à l'aide de peinture
Toro Re-Kote, en vente chez les détaillants Toro.
Poncez au papier de verre avant d'appliquer la
peinture et utilisez un produit antirouille pour
protéger les parties métalliques.
5.
Serrez toutes les vis et tous les écrous.
Remplacez ou réparez toute pièce défectueuse.
6.
Rangez la déneigeuse dans un endroit propre et
sec, et couvrez-la pour la protéger.
F-27
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Chapitres
