Utilisation Conforme Et Domaines D'application; Structure; Hydraulique; Dispositifs De Surveillance - Wilo Rexa PRO Notice De Montage Et De Mise En Service

Français

3.1. Utilisation conforme et domaines d'application

DANGER dû au courant électrique !
Lorsque la pompe est utilisée dans des bassins
ou d'autres bassins résistant au passage de per-
sonnes, il existe un danger de mort dû au cou-
rant électrique. Respecter les points suivants :
• L'utilisation est strictement interdite si des per-
sonnes sont présentes dans le bassin.
• Si personne ne se trouve dans le bassin,
prendre les mesures de protection conformes
à DIN VDE 0100-702.46 en Allemagne (ou les
prescriptions nationales correspondantes).
DANGER dû aux produits explosifs !
Le refoulement de produits explosifs (p.ex.
l'essence, le kérosène, etc.) est strictement
interdit. Les pompes ne sont pas conçues pour
ces produits !
Les pompes submersibles Wilo-Rexa PRO... sont
appropriées pour transporter les produits suivants
en mode intermittent ou continu :
• Eaux usées
• Eaux chargées contenant des matières fécales
• Boues d'une teneur en matière sèche de max. 8 %
(en fonction du type)
Ne pas utiliser les pompes submersibles pour trans-
porter les produits suivants :
• eau potable
• Fluides contenant des éléments solides tels que des
cailloux, du bois, du métal, du sable, etc.
• Produits aisément inflammables et explosifs sous
leur forme pure
Le respect de cette notice fait aussi partie de l'uti-
lisation conforme. Toute utilisation sortant de ce
cadre est considérée comme étant non conforme.

3.2. Structure

Les pompes Wilo-Rexa sont des pompes submer-
sibles pour eaux chargées immergées qui peuvent
être exploitées verticalement en installation immer-
gée stationnaire et transportable, et verticalement
en installation à sec stationnaire.
Fig. 1. : Description
1 Câble
2 Poignée
3 Carter de moteur
4 Corps d'étanchéité

3.2.1. Hydraulique

Circuit hydraulique avec roue monocanale ou Vortex
et connexion côté refoulement en tant que raccord
à brides horizontal.
40
5 Carter hydraulique
6 Raccord d'aspiration
7 Raccordement
DESCRIPTION DU PRODUIT
L'hydraulique n'est pas auto-amorçante, c'est-à-
dire que le fluide doit être transporté de manière
autonome ou soumis à une pression d'alimenta-
tion.
3.2.2. Moteur
Il est possible d'utiliser des moteurs secs à courant
alternatif ou triphasé. Le refroidissement est assuré
par le fluide qui l'entoure. Le carter du moteur
transmet directement la chaleur au fluide véhiculé.
REMARQUE
Lorsque le moteur est émergé, tenir compte des
informations « mode de fonctionnement non-im-
mergé » et les respecter !
Pour la version à courant alternatif, le condensateur
de démarrage et permanent est intégré dans un
coffret de commande de condensateur externe dans
le câble de raccordement.
Le câble de raccordement a une longueur de 40 ft
(12,5 m), il est étanche à l'eau dans le sens longitu-
dinal et disponible dans les exécutions suivantes :
• Câble avec fiche
• Extrémité de câble dénudée

3.2.3. Dispositifs de surveillance

• Surveillance du moteur :
La surveillance d'étanchéité signale une entrée
d'eau dans le compartiment moteur.
• Surveillance thermique du moteur :
La surveillance thermique du moteur protège le
bobinage du moteur de la surchauffe. Pour cela, des
sondes bimétalliques sont utilisées par défaut. Les
moteurs peuvent également être équipés de sondes
CTP en option.
• Moteur P 13 :
Surveillance de la température à 1 circuit comme
limitation de température. Un arrêt doit avoir lieu
lorsque la valeur seuil est atteinte.
• Moteur P 17 :
Surveillance de la température à 2 circuits comme
régulation et limitation de la température.
Lorsque la valeur seuil minimale est atteinte, un
avertissement peut avoir lieu, et lorsque la valeur
seuil maximale est atteinte, une coupure doit se
produire !
Il est aussi possible d'équiper le moteur d'une
électrode d'étanchéité externe pour la surveillance
de la chambre d'étanchéité. Elle signale une entrée
d'eau dans la chambre d'étanchéité via la garniture
mécanique côté fluide.
3.2.4. Etanchéité
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité
côté fluide véhiculé et côté compartiment moteur.
La chambre d'étanchéité entre les garnitures
mécaniques est remplie d'huile blanche médicinale
inoffensive sur le plan écologique.
WILO SE 07/2015 V05 Letter