Table des Matières
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Conservation
Remise en service du moteur
1. Retirer tous les éléments recouvrant le moteur, la prise
d'air et la ligne d'échappement.
2. Le cas échéant, faire l'appoint avec de l'huile de qualité
appropriée dans le moteur et l'inverseur.
3. Monter de nouveaux filtres à carburant et purger le
système.
4. Contrôler les courroies d'entraînement.
5. Contrôler l'état des durites en caoutchouc et le serrage
des colliers de durites.
6. Fermer les robinets de purge et monter les bouchons
sur le circuit d'eau brute. Remonter la roue à aubes
dans la pompe à eau brute. Remplir et purger le circuit
d'eau brute.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation lors d'entreposage
supérieur à huit mois :
1.
Vidanger l'huile et remplir le moteur avec une huile de conservation* juste au-dessus du repère MIN sur la jauge d'huile.
Raccorder les tuyauteries d'alimentation et de retour de carburant à un récipient rempli de 1/3 d'huile de conservation*
2.
et de 2/3 de carburant diesel.
3.
Purger le système d'alimentation.
4.
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut jusqu'à ce qu'environ 2 litres du mélange contenu dans le réci-
pient aient été utilisés. Arrêter le moteur et raccorder les tuyauteries de carburant d'origine.
5.
Vidanger l'huile de conservation du moteur.
6.
Pour les autres procédures, suivre les instructions de la page précédente.
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les sociétés pétrolières.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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7. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et de
l'antigel. Parfaire le remplissage le cas échéant.
8. Contrôler sous et autour du moteur qu'il n'y a pas, par
exemple, de boulons desserrés ou manquants, ou des
fuites éventuelles de carburant, de liquide de refroidis-
sement ou d'huile. Réparer si nécessaire.
9. Brancher des batteries complètement chargées.
10. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de service nor-
male, avant de le soumettre à une charge.
11. Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de carburant, de liquide
de refroidissement ou d'huile.
12. Quand le moteur a tourné suffisamment pour attein-
dre sa température de service, appliquer la charge et
l'amener à son régime de pleine charge.
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