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Maintenance : Système d'alimentation
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Mise en route du moteur :
(Filtres interchangeables uniquement)
1. Nettoyer le support de filtre et placer un récipient ap-
proprié sous le filtre. Retirer le bouchon de protection
sur le raccord de purge. Brancher un flexible en plas-
tique transparent sur le raccord et introduire le tuyau
flexible dans le récipient.
2. Couper le débit de carburant à travers un des filtres,
ceci en soulevant la poignée (2) pour la déverrouiller et
la tourner ensuite jusqu'en fin de course (A).
3. Relâcher la pression à l'intérieur du filtre en ouvrant le
raccord de purge (1).
AVERTISSEMENT ! Haute pression interne. Ouvrir
le bouchon avec précaution – du liquide brûlant peut
jaillir.
4. Dévisser le filtre en utilisant une clé appropriée si be-
soin est.
5. Nettoyer la surface d'étanchéité sur le support de filtre.
S'assurer que le filtre neuf est absolument propre et
que les surfaces d'étanchéité sont intactes. Humidifier
les joints d'étanchéité avec de l'huile moteur, y compris
le joint en caoutchouc interne, à l'intérieur de l'orifice
fileté, au centre du filtre.
N.B. Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant
l'assemblage. Des impuretés risquent de pénétrer dans le
système et de causer des dommages ou des dysfonction-
nements.
6. Visser le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que le joint
entre en contact avec le support. Serrer ensuite de 3/4
de tour supplémentaire.
7. Purger en tournant la poignée (2) dans sa position de
purge (B). Cela permet de laisser passer un débit de
carburant limité à travers le filtre et d'évacuer l'air à
travers le raccord de purge. Serrer le raccord de purge
quand du carburant exempt de bulles d'air s'écoule.
8. Retirer le flexible et replacer le bouchon de protection
sur le raccord de purge.
9. Répéter cette opération pour l'autre filtre.
10. Amener la poignée en position de service normal. (N).
Contrôler la présence de fuites éventuelles.
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