Table des Matières
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NL
E
6) HET AANSLUITEN VAN DE GROEP VAN DE LKP OP
DE BATTERIJEN VAN HET VOERTUIG
•
Verwijder de twee bouten M8 in de zijkant van het deksel
van het hydraulisch aggregaat en open de groep. [Zie Fig.
6.1]
•
Controleer in het instructieboek van de con-
structeur van het voertuig of een massa naar
het chassis van het voertuig toegelaten is of het
voertuig een geïsoleerde massa nodig heeft die
verbonden is met de batterij.
•
Bereid een (+) batterijkabel van 35 mm² voor om de (+)
pool van de inkomende startrelais te verbinden met de (+)
pool van de batterijschakelaar in de voertuigcabine (of de
hoofdzekering van de batterij wanneer er geen batterij-
schakelaar geïnstalleerd wordt - zie hieronder). [Zie Fig.
6.2]
•
Als je opteert voor een directe massa van de elektromotor
(en ventielen) van de LKP naar het chassis van het voer-
tuig, volg dan de instructies van de constructeur van het
voertuig hierover.
•
Als een geïsoleerde (-) massa naar de batterij vereist is,
verwijder dan de aanwezige 35 mm² (- massakabel van
de elektromotor in het aggregaat en verbind de (-) mas-
sapool van de elektromotor met de negatieve (-) pool van
de batterij van het voertuig. [Zie Fig. 6.3]
•
Gebruik isolerende beschermingsrubbers voor zowel de
verbinding van de batterij met de start-relais als de massa
van de elektromotor. [Zie Fig. 6.2 en 6.3]
•
Trek een beschermende slang over de volledi-
ge lengte van de 35 mm² (+) batterij- en (-)
massakabel. Zorg ervoor dat deze slang ge-
schikt is voor het deze toepassingen. Klasse 1
slangen (zonder aanduiding) zijn geschikt voor
algemene toepassingen en kunnen een con-
stante temperatuur van 85°C en pieken van
100°C weerstaan.
DHOLLANDIA
FR
E
6) CONNEXION DU GROUPE HYDROELECTRIQUE DU
HEH AUX BATTERIES DU VEHICULE
•
Enlevez les 2 boulons M8 sur le côté du couvercle du
groupe hydraulique et ouvrez le groupe. [Voir Fig. 6.1]
•
Référez-vous au manuel du constructeur du
véhicule et vérifiez s'il est possible de mettre à
la masse sur le châssis du véhicule ou si ce
dernier requiert un retour de masse isolé aux
batteries du véhicule.
•
Préparez un câble de batterie (+) 35mm² pour le faire
courir du pôle principal d'arrivée du relais démarreur dans
le groupe hydraulique jusqu'au pôle d'arrivée du coupe-
circuit dans la cabine du véhicule (ou du fusible principal
en l'absence d'un coupe-circuit - voir plus loin). [Voir Fig.
6.2]
•
Quant à la mise à la masse, suivez toujours les instruc-
tions du constructeur à ce sujet si vous avez opté pour
une mise à la masse directe du moteur électrique (et les
vannes) du HEH au châssis du véhicule.
•
Si un retour par la masse (-) isolé est nécessaire, ôtez le
morceau de câble de masse (-) 35 mm² existant du mo-
teur électrique dans le groupe hydraulique et préparez un
câble de masse (-) 35mm² pour le faire courir de la borne
de masse négative du moteur électrique à la borne néga-
tive de la batterie du véhicule. [Voir Fig. 6.3]
•
Recourez aux caoutchoucs de protection isolants tant
pour la connexion de la batterie au solénoïde du démar-
reur que pour la mise à la masse du moteur électrique.
[Voir Fig. 6.2 et 6.3]
•
Tirez un tube de protection flexible sur toute la
longueur du câble 35mm² de batterie (+) et de
masse (-). Assurez-vous que ce conduit soit
adapté à un usage dans le secteur de l'auto-
mobile. Un tubage de classe 1 (sans mar-
quage) convient à un usage général et sup-
porte une température permanente de 85°C et
des pics de 100°C.
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IT
E
6) CONNESSIONE DEL GRUPPO IDRAULICO DELL'SEI
ALLE BATTERIE DEL VEICOLO
•
Rimuovere i 2 bulloni M8 sul lato del coperchio del gruppo
idraulico e aprire il gruppo idraulico stesso [vedere Fig.
6.1].
•
Consultare il manuale del produttore del veicolo
e controllare se è consentita una messa a terra
del telaio del veicolo o se il veicolo richiede un
ritorno a terra isolato delle batterie del veicolo.
•
Preparare un cavo della batteria (+) da 35 mm² da colle-
gare dal polo principale in entrata sul motorino di avvia-
mento nel gruppo idraulico al polo in entrata dell'interrutto-
re della batteria nella cabina del veicolo (o del fusibile
principale della batteria se non è montato alcun interretto-
re della batteria, vedere di seguito) [vedere Fig. 6.2].
•
Per quanto riguarda la massa, se si sceglie una messa a
terra diretta del motore elettrico (e delle valvole) dell'HTL
al telaio del veicolo, attenersi alle relative istruzioni del
produttore.
•
Se è richiesto un ritorno a terra isolato, rimuovere la parte
di cavo di massa (-) da 35 mm² esistente dal motore elet-
trico nel gruppo idraulico e preparare un cavo di massa (-)
da 35 mm² che colleghi il polo di messa a terra negativo
del motore elettrico al polo negativo della batteria del vei-
colo [vedere Fig. 6.3].
•
Utilizzare gomme di protezione isolanti sia per la connes-
sione della batteria al motorino di avviamento sia per la
connessione di massa al motore elettrico [vedere Figg.
6.2 e 6.3].
•
Applicare un tubo protettivo flessibile sull'intera
lunghezza del cavo della batteria da 35 mm² e
del cavo di massa. Verificare che questo tubo
sia adatto all'impiego su autoveicoli. I tubi di
classe 1 (senza marcatura) sono adatti all'uso
generale e resistono a temperature continue di
85 °C con picchi di 100 °C
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