Esempi Di Installazione - Vetus NLPH40 Instructions D'installation

Procedere come segue per ruotare tra loro i due semicorpi:
1 Svitare la fascetta stringitubo
2 Ruotare il semicorpo nella posizione desiderata
3 Serrare la fascetta stringitubo con una coppia di serraggio di
0,3 Nm.
Durante il funzionamento, le marmitte contengono acqua che
ne aumenta considerevolmente il peso. Esse vanno, pertanto,
montate utilizzando i tiranti in dotazione (ty-raps®). Ciascuna
marmitta è dotata di una scanalatura, in cui va inserito un tirante
ty-raps®.
Montaggio dello scarico nello specchio di poppa
Montare lo scarico nello specchio di poppa ad un altezza tale
che il foro di scarico rimanga almeno 5 cm sopra la linea di
galleggiamento anche se l'imbarcazione è carica.
Conduttura di scarico
Per garantire un buono scarico dell'acqua iniettata nella con-
duttura di scarico, la conduttura di scarico deve correre in leg-
gera discesa per tutta la sua lunghezza, dal punto di iniezione
dell'acqua fino alle marmitte di scarico.
Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene
acqua che ne aumenta considerevolmente il peso. Essa va,
pertanto, montata utilizzando i tiranti in dotazione.
La conduttura di scarico, dalle marmitte di scarico al foro di
scarico nello specchio di poppa, deve essere installata in modo
tale che:
- Il punto più alto nella conduttura di scarico non si trovi a più di
150 cm sopra il margine inferiore delle marmitte di scarico.
- La porzione di conduttura che si trova fra le marmitte di sca-
rico e il punto più alto non sia più lunga di 300 cm.
Montaggio del tubo
Utilizzare unicamente acqua e/o sapone per facilitare il montag-
gio del tubo di gomma sui raccordi; non utilizzare mai prodotti
contenenti grasso o olio.
Montare ogni raccordo con 2 fermi in acciaio inox, larghi
12 mm.
Marmitte NLPH
Trasmettitore per allarme della temperatura
Nella conduttura di scarico si può montare un trasmettitore per
l'allarme della temperatura.

Esempi di installazione

A pag. 15 sono rappresentati i sistemi di scarico con Marmitte,
tipo NLPH, un collo d'anatra tipo NLPG e un'uscita di scappa-
mento di poppa.
L'ingresso dell'acqua proveniente da dietro viene evitato quasi
del tutto grazie alla differenza d'altezza extra del collo d'anatra.
Dopo l'arresto del motore l'acqua che si trova ancora nella con-
duttura di scarico (fra il punto più alto, il sistema di scarico ed il
silenziatore) ritorna verso il silenziatore.
Per ridurre al massimo questa quantità d'acqua, il collo d'anatra
deve, se possibile, essere montato il direttamente sopra il silen-
ziatore di scarico. Vedi disegni 1 e 3.
Se il collo d'anatra viene montato direttamente sopra l'uscita di
poppa, disegni 2 e 4, occorre tenere in considerazione la lun-
ghezza massima della conduttura di scarico, fra il silenziatore
ed il punto più alto.
Come prevenire il sifonamento (disegni 3 e 4)
Se il punto 'C' di iniezione dell'acqua si trova sotto, o a meno
di 15 cm sopra la linea di galleggiamento (anche se l'imbar-
cazione naviga in posizione inclinata), esiste il pericolo che, in
caso di arresto dei motori, l'acqua di raffreddamento finisca nel
motore per sifonamento. Per evitare questo inconveniente si
può intervenire in due modi:

Inserendo un'aerazione nel tubo dell'acqua di raffreddamen-
to fra il blocco motore ed il punto 'C' di iniezione dell'acqua,
ad esempio montando un aeratore con conduttura di aera-
zione.
Il tubo di areazione può essere collegato ad un passaparatia
proprio (H) o all'apposito raccordo sul collo d'anatra, tipo
NLPG (G). A tal fine consultate il relativo manuale NLPG, nr.
030428.01 (Solo NLPH40, 45, 50).
 Montando un aeratore (con valvola) nel tubo dell'acqua di
raffreddamento fra il blocco motore ed il punto 'C' di iniezio-
ne dell'acqua.
Manutenzione
Controllare regolarmente che le condutture siano impermeabili
ai gas ed all' acqua.
Prima di riporre l'imbarcazione per l'inverno, togliere tutta l'acqua
dalle marmitte di scarico, dotate di due valvole di svuotamento.
ITALIANO
13
030427.03