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Mise en service
Mise à feu FUEL
Avertissement:La mise à feu peut être
réalisée, lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectés.
• Raccorder un microampèremètre
échelle 0 à 500µA DC à la place du
pont de mesure du courant d'ionisation
placé sur le TC (vérifier la polarité).
• Installer un manomètre:
–
0 à 30 bar sur la pompe,
–
0 à 6 bar si gavage,
un vacuomètre si aspiration directe
à la citerne.
• Fermer le combustible GAZ.
• Ouvrir les vannes du circuit
hydraulique fuel.
• Vérifier la mise sous tension des
interrupteurs du TC sur le "fuel" et le
mode de fonctionnement manuel.
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne; pendant le temps
de préventilation:
• Purger la pompe par l'orifice d'une
prise pression.
• Vérifier et ajuster la pression de
pulvérisation (voir tableau).
Dès l'apparition de la flamme:
• Effectuer un contrôle de combustion
(opacité - CO
).
2
• Lire le courant d'ionisation (valeur
comprise entre 200 et 500µA).
La montée en puissance est assujettie
au déroulement du programme du
coffret entre le débit d'allumage, le
débit intermédiaire ou mini de
régulation, et le débit nominal.
• Vérifier et ajuster la pression de
pulvérisation (voir tableau).
• Pratiquer un contrôle de combustion.
• Lire le courant d'ionisation (valeur
comprise entre 200 et 500µA).
• Respecter les valeurs de CO
températures de fumées
préconisées par les constructeurs:
du brûleur et la de chaudière pour
atteindre le rendement utile exigé.
• Réduire la puissance au débit mini
de régulation et contrôler les
paramètres de combustion
(température de fumées, etc...).
• Vérifier la qualité: de l'allumage, des
passages d'allure, en montant et en
descendant.
Si nécessaire:
• Optimiser la qualité de l'allumage et
les tests de combustion en agissant
sur la côte Y.
Important: Ne pas intervenir sur la
fonction Y pour régler le second
combustible.
• Remonter la puissance au débit
nominal et contrôler les paramètres
de combustion.
• Vérifier brûleur en fonctionnement
l'étanchéité du circuit fuel.
Dépression maximum 400 mbar ou
305 Hg si aspiration directe.
Les réglages et contrôle des sécurités
sont identiques au paragraphe
Q GAZ et FUEL.
Lorsque les tests de combustion "fuel"
sont validés; revenir en "gaz".
• Contrôler l'hygiène de combustion
qui doit être inchangée par rapport
au réglage initial "gaz".
Principe de fonctionnement
Fonctions
allumage
intermédiaire
ou
et les
2
mini régulation
nominal
Réglage pression de la pompe
• Déposer le bouchon sur 6.
• Tourner dans le sens horaire, la
pression augmente et inversement
(voir tableau).
• Remonter le bouchon avec son joint.
• Vérifier ultérieurement l'étanchéité.
Réglage pression du régulateur
• Déposer le bouchon 7.
• Tourner dans le sens horaire, la
pression augmente et inversement
(voir tableau).
• Remonter le bouchon avec son joint.
• Vérifier ultérieurement l'étanchéité.
0202 / 13 002 058F
1
3.1 Sortie gicleur 1er débit
3.2 sortie gicleur 2ème débit
4
5
6
7
8
Etat hydraulique au repos:
Y1 Vanne 1
Y2 Vanne 2
Y5 Vanne de dérivation ouverte.
Vanne
Y1
Y2
Y5
O
F
O
O
O
O
O
O
F
O = ouvert - F = fermé (hydrauliquement)
Aspiration ou gavage
Prise pression pompe G1/4
Prise pression vacuomètre ou
pression gavage G1/4
Réglage pression pompe
Réglage pression régulateur
Prise pression régulateur G1/8
er
débit fermée
ème
débit fermée
Régulateur
Pompe
10
20
bar
19
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